2026年02月03日
いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。本国アウディのメディアセンターというサイトでリンクドインを間違って投稿し、RS 5がV6 2.9Lにプラグインハイブリッドで発売すると発表してしまったそうです。もちろんすぐ削除したようですが、一部ティーザー画像も既に誰かがコピーしていたようで出回っています。こうなるともうどうしようもないですよね(笑)しかもワールドプレミアは今月末！という情報もバレてしまいました。いや俄然楽しみになってきましたね！間違いも時にはいい宣伝になりますね(笑)さて今日はこちらです。
久々ですA4(8K)オールロードでお客様が来店です。ありがとうございます。今となっては懐かしいくらいですが、当時爆発的に売れた8Kオールロード、FL前に何度か限定車として導入され、この車両と同じFL後はカタログモデルになった気がします。やっぱり雰囲気ありますよね出世作！今回のご用命はというとAudi純正A4(8K)/A5(8T)用クルーズコントロールシステム(CCS)の取り付けです。お客様は検索してG-Speedが引っかかったとのこと、その後問い合わせいただき、ずいぶんと適合を心配していました。DIYじゃないかなと思うのですが、取り寄せたら違っていて付かなかった！が見受けられたとののこと。G-Speedでも2013年くらいだったでしょうか1度そういうことがあり、以来謎が解けたため大丈夫ですとご説明し、パーツを本国から取り寄せて、作業当日となりました。確かにFL前後で2つのメーカーが混在していて、お互いに互換性がないなんて不思議な現象、注意が必要です。
いきなりですがエアバッグを外し(この頃で既に外しにくい！素直にボルトにしてほしい！)レバーASSYを外します。ステアリングのスリップリング等が入ったユニットをCCSなしレバーASSYからCCSありASSYに移設します、が、これがちょっと繊細な作業、ツメを折らないように、小さいT8ボルトを締めすぎないようにしながらそうっと作業します。無事移設できました！
CCSのありなしでハーネスの数が全然違いますよね！移設が終了したら今度はコーディング、今でもこういう作業はVCDSがイチバン！スキャンの速さもダントツ、まだまだ現役なのです。無事CCS用レバーが付き、作動させるとメーターにはグリーンのイルミが点灯、知らせてくれます。もちろんCCSなのでACCと違って前車がいると減速してくれるわけではありませんが、それでもオールロードですから高速道路でゲレンデまでロングツーリングする際の効果は絶大、皆様にもオススメです！今回はご利用いただきましてありがとうございました！
それでは次回も読んでください。渡邉でした。
