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いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。F1日本グランプリが終わっちゃいましたね・・・1戦のみでしたが、中東3戦が中止なんだから、もう何戦か開催していけばよかったのにとも思いましたが(笑)アウディの結果は11位と13位、1年目なのに完走するのはすごいこと！その反面、中継でもダイジェストでも上位にいないと、カメラに映ることすらない、だから宣伝にもならない、極めて厳しい世界ですよね・・・アウディのF1スタッフさん、今後も頑張ってくださいね！応援しています。ただ今年は上位がもうメルセデスとフェラーリとマクラーレンに固定されたようなもの、しかもポイントを見ると圧倒的にメルセデス、もう結果が見えているという、まだ3戦目なのにつまらない感じになってます。FIAとしてもこの状況は好ましくないでしょうから、レギュレーションを改定するのでしょうか？もう少しバッテリーがなんちゃらよりも、純粋に速さを求めた方が面白い気がします・・・マックスフェルスタッペンの言うことも一理あると、私は思いますが、皆様はいかがでしょうか。さて今日はこちらです。

RS 3スポーツバックでお客様が来店です。ありがとうございます。実は現在フロントバンパーをFL後に交換して全く違う見た目ですが(笑)順番が前後しましたが別件ご紹介します。前回インテリアはAudiAG純正RS 3(GY/8Y)FL後用アルカンターラドアアームレスト左右セットとAudiAG純正RS 3(GY/8Y)FL後用アルカンターラセンターアームレストを装着してアップグレード、に合わせるかのように(笑)今回はというと

前回と同じくドアトリムを外し、ドアハンドルやイルミをバラバラに・・・

ドアプルハンドルはちょっとわかりにくいのですが、FL前が左のツヤ無し、FL後はそれが半ツヤのバナジウムブラックに変更されたのです。もちろんRS 3のみではなくS3にもA3にも流用できますが、運転席側にシートメモリーがない場合は、運転席のみ海外から取り寄せる関係上、少し納期がかかるというところは留意いただく必要があります。商品ページはアウディ純正FL後RS 3用バナジウムルックドアプルハンドル左右セットとなります。

バナジウムルックといえばこちらもセットで交換するのがオススメアウディ純正FL後RS 3用バナジウムルックインナードアハンドル左右セットとアウディ純正FL後RS 3用バナジウムルックドアトリム兼イルミネーション左右セット、統一感が全然違います。仕上がりを見るともうFL後そのもの、しかも日本仕様にないアルカンターラのドアアームレストも装着、言うことなしですね！今回もご利用いただきましてありがとうございました！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。いよいよ今週末はF1日本GPですね！毎年行かれているお客様はさぞ興奮していることでしょう！なんせアウディが出走してますからね。私は仕事で行けなかったので今日と明日は地上波ダイジェストで我慢します・・・さて今日はこちら！

これが先日少しご紹介したユナイテッド航空のエコノミークラスの1部で予約できる新しいカウチ席「United Relax Row」やっぱりこれすごくないですか？3席分といってもどうやって2人とか3人とか寝るんだろうと思ったら、このリラックスローの一番のキーポイントは「レッグレスト」。これがウィーンとフラットまで上げられることですね！これで小さい子供ならば両親と川の字で寝られるというすごいアイデア、専用マットレスやブランケットも貸してくれるそうですから、ビジネスクラスよりよくないですか？食事なんて今や空港内で機内と同じかおいしいのが食べられるので、事前に食べて、機内ではゆっくりと寝るなり、ハイスピードWi-FiでそれこそF1映像を楽しむなり、本を読んですごした方がずーっと気が楽な気がします。トイレだってお隣さんに気兼ねせず出られるし最高！あとは料金がどんな感じなのか、ですね。私は北米に行く用事がないので、北米に行くよ～という方、是非この席を予約してインプレお願いします。でこのサービスが好評でANAさんやルフトハンザさんに広がってくれれば最高です。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ユナイテッド航空でも長距離国際線でのエコノミークラス3席をカウチとしてフルフラットで使用できるサービスを始めたと発表されました。これはニュージーランド航空で初めて採用されたもので、ANAも大型機A380でも展開しているそうです。どんどん広がってほしいものです。1回は使ってみたい！ビジネスクラスを予約すればフルフラットですが、料金が3倍ですからね～会社が負担してくれないと(笑)足を伸ばして寝られるのはホント楽ですものね、専用サイズのマットレス、毛布、追加の枕まで貸してくれるとのこと、家族やカップル、一人でも足元が広い席を希望する人向けだそうです。最高じゃないですか！是非東京からフランクフルトでも採用してください！ねえルフトハンザさん(笑)さて今日はこちらです。

Q4 Sportback e-tron advancedでお客様が来店です。ありがとうございます！タイフーングレーメタリックですね私も当時この色が欲しかった、そして本国edition one仕様にしたかった！のですが結果白しか選べなかったという(涙)

ご用命はというとH&R Q4 40 e-tron用ローダウンスプリングキットへの交換です。乗り心地にずっと不満だったということですが、2023年頃G-Speed号S lineで交換していた際は微塵も不満がなく、むしろ純正よりもしなやか、斜めに段差を通過した時などは「え？」収まりが明らかによくなった！というインプレをお伝えしたところ、まずはやってみよう！となりました。で時が過ぎて今になったと(笑)前後共ブラックの純正からブルーのH&Rに交換しました。この後もちろん4輪ホイールアライメントを測定、調整しました。

安全装備満載のアウディはここで終わりではありません！車高が変わったらキャリブレーションが必要、まずはフロントガラス上のマルチファンクションカメラから。スプリングを交換すると水平方向が変わる可能性がありますよね、ACCにも影響しますから必要となります。ターゲットをテスターの指示どおり配置、もちろん車両の真ん中であるフォーリングスエンブレムの真ん中の谷をレーザーで検知、そこからフロントタイヤまでの距離を左右で合わせ、念のためリアタイヤでも距離を規定値に合わせ、エイ！すると補正が正しく終了とのメッセージが出ました。

次はACCのレーダーセンサー、あえて今回はターゲットで行うのではなく、動的補正という走行しながらテスターが勝手にキャリブレーションしてくれる方法をやってみました。10分くらいでしょうかテスターを積み込みOBD2ポートに差し込んだまま走行していたら、いつのまにか補正終了という表示に変わっていました。どうやって補正しているんでしょうね・・・不思議です。やっとこれで完成しました。

ビフォーアフターをどうぞ。違いは一目瞭然、思わず自分のクルマでもないのにニンマリしてしまいました(笑)だってカッコいいですものね！ダウン幅は前後30mm、腰高感が見事に消えています。でもお客様の希望は乗り心地の改善、その後のインプレとしては「嫌だなと思っていたところが軽減され、しなやかになったというか上品になりました」「ギャップに乗った瞬間の「ゴトっ」という音が無くなったのと、上下左右に揺れる挙動が安定した感じがします。」とのこと、何よりです。カッコよさだけじゃない！乗り心地が改善されたのですから。私のインプレが役に立ち安心しました。Q4 e-tronで同様の不満を持っている方、ローダウンはしたいけど乗り心地が悪くなるのは嫌・・・そんな方にこのスプリングはオススメです。冒頭の写真も実は交換後のもの、改めてご覧ください。ウィンドウトリムもブラックにラッピングしてまるでブラックスタイリング、だから余計に今風な感じに見えるんでしょうね。ホイールは社外品です。

こちらのお客様は他にも

もお買い上げいただき、ブラックに塗装したりして装着しています。グリルはひとひねりですよねオールブラックではなくタイフーングレーに合うようグレー/ブラックを選択しています。もちろんお取り寄せが可能です。今回もご利用いただきましてありがとうございました！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。大きな事故が最近多いですよね・・・三重県といい八王子といい、渋滞末尾での追突が目立つところ、しかも八王子のフライングスパーの事故は運転手が逃げるという悪質なもの、これちょっとどうにかしないといけないですよね。非があるから逃げるわけで、仮に飲酒を隠すためだと、酔いがさめてから出頭して、罪が軽くなってしまいます。何かいい対策はないものでしょうか・・・何時間前にどれだけ体内にアルコールが残っているかは調べられないですものね・・・普段から我々ができることは前後左右をよく確認して運転するよう心がけることでしょうか。さて今日はこちらです。

フェイスリフトFL後A3セダンでお客様が来店です。ありがとうございます。早速ですがご用命はというと、グローブボックスを外した時点でお分かりかと思いますアルトポルテオートE2TV NEO 各車種用TVキャンセラーの取り付けでございます。やっぱり便利！お客様は以前から付けたかったようですが、お近くのいずれの店ではあまりいい返事が得られず・・・ディーラーさんに聞いたところ、当然お断り、その際にG-Speedを教えてもらったとのこと、早速メールでお問い合わせ→はい、もちろん可能です在庫もございます！→お願いします！拍子抜けだったそうです。そりゃそうですよね2つ返事でお預かりでなくでもできます、ですもの(笑)さてA3のグローブボックスはもう目をつむっても外せるくらい(笑)ETCとエアバッグキャンセルスイッチは接続しなおしておくとエラーが入りません。

さらにボルト3本で止まっているMMIユニットを外し、正方形のコネクターを外し、グレーの12ピンコネクターを外し、付属する親子コネクターを代わりに挿し、その背面に外したコネクターを挿します。要するに車両とMMIの間にキャンセラーを割り込ませる感じです。これがこのキャンセラーのいちばんのいいところ、これを使ってしまうと以前のCANハーネスを切って割り込ませるタイプなんてとても使えなくなります。それこそエビ反りでのハンダ付け、地獄です(笑)正方形のコネクターを戻しますが、親子コネクターで背が高くなっているのでハーネスの干渉に注意しながら作業します。

キャンセラーのハーネスに本体を挿し、音止めやズレ防止のエプトシーラーを丸ごと巻いてしまいます。ディップスイッチは同梱のQRコードをスマートフォンで読み込み車種を確認し設定、FL後A3は全てON指定でした。取付説明書も同梱されており、DIYも可能だと思われます。

キャンセラーはMMIの上に収納、クリップ2個を忘れないように付け、グローブボックスを戻せば、ハイ、付けたことは全くわかりません。あとはテストドライブで作動を確認してOKとなりました。ONOFFの切り替えはステアリングのリターンボタンの長押しで行いますので、スイッチが不要なのも便利です。A3や現行モデルは皆SFDやSFD2というサイバーテロ対策がされていても、コーディングするわけではないのでメーカー保証に影響なく付けることができます。またテレビチューナーが付いていない車も増えていますが、意外にもナビ操作を走行中にしたいということで、このキャンセラーを付けるケースも増えています。そうなんですよねTV以外の操作もほぼ制限されているので、助手席の方が触っても拒否される、それも解決できます。ホント、このテレビキャンセラーはよくできているのでオススメです。今回はご利用いただきましてありがとうございました！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。3連休は皆様いかがお過ごしでしょうか。滞在先で読んでいただいている方もいらっしゃるでしょうか。お気を付けて旅を満喫してください。一方関東昨日は残念な雨しかも激寒でしたよね。でも今日明日と回復して暖かいそうですから、おでかけには最適ですね！私もおでかけしたいところですが、A5アバントは残念ながら突然のバッテリー上がりでレッカーされ、原因を調査中です。他のお客様からも同様なケースに見舞われたという方も。皆様のA5はいかがでしょうか？AJさんに解決をがんばってもらわないといけませんね！とにかくA5はスタイルが抜群なだけに、ソフトウェアの出来が販売を左右する事態は避けてほしいものです。さて今日はこちらです。

他ブランド情報です。Neue Klasseノイエクラッセ第2弾のi3、要するにBMWのドル箱3シリーズの新型が発表されましたね。もう皆様ご覧になったと思いますが、印象はいかがですか？すごいですよね本当にコンセプトほぼそのままで発売してくるとは！正直これを見た後に現行型を街中で見たら、私なら断然こっち！と言いそう(笑)これからICE車も出てくると思いますが、果たして現行同様に好評で売れるのか、非常に興味があります。ちなみにNeue Klasse第1弾のiX3はこちら

です。このフロントフェイスの分厚さ、すごすぎる！

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。皆様引き続き楽しい連休をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。BMWの新しい3シリーズ、見たい方はYouTubeへ(笑)あの現行4シリーズの大きなキドニー以来の驚き、それはX3に続いてNeue Klasse顔、しかもインテリアもIAAコンセプトとそっくり、衝撃的にカッコ・・・アウディのコンセプトC並みに見慣れません。皆様の印象やいかに。さて今日はこちらです。

2代目のフェイスリフトFLの完成です！前回も言いましたが、バンパーやグリルってその車の顔ですから、ホント印象が変わるんですよね！今回も2度目の納車みたいと(笑)喜んでいただけて何よりです。FL後はブラックスタイリングのみでマットシルバー仕様が廃止されてしまいましたが、違和感はゼロ、より凛々しく、グロスブラック部分が多いからか、ちょっと押し出しが強くなったでしょうか。レッドランバスのロゴはやっぱりあった方がいいとは思いますが、FL前はちょっと位置が端すぎなんですよね・・・

フロントに合わせてリアのフォーリングスエンブレムも2Dダークに交換しました。ロゴエンブレムは2Dにするか、3Dにするか考え中だそうです。

アップで写しても不自然なところは全く問題ありません！MY26で復活したサラウンドビューカメラ、MY24にもありましたよねしっかり機能していています。フェンダーと接する部分も無理やり合わせているわけではなく、全く同じ形状なので自然、パーキングアシストセンサーも移設して機能しています。ヘッドライトもグラフィックこそFLで変わっていますが、形状は同じ、何の加工も必要ありません。そのグラフィックはFL前のR→S→3のアニメーションの方がいい！という方も多いかもしれません。まさにいいとこどり(笑)サブラジエーター部分もパーツをFL後に交換していますので何ら見た目も機能も問題ありません。エアガイドグリルのツヤッツヤ感がたまりません！が、カーボンにしたらもっといいなと(笑)今回もご利用いただきましてありがとうございました！

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい3連休をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。イラン戦争が始まった後、ちなみにとお盆の飛行機の予約状況をskyscannerで見てみました。東京からフランクフルトへの往復で検索すると、戦争前はそれこそ世界中の航空会社、エミレーツだのKLMだのベトナムだのシンガポール航空という、こんなに航空会社ってあるんだ～と思うほど名前が見られましたが、戦争後は一変、今や中国の航空会社の便しか見ることができません。おそらくですが皆が大量にあった中東の航空会社による中東での乗り換え便が欠航になり、皆他の航空会社に切り替えたのではないかと思います。そりゃそうですよねいつ戦争が終わるかわからない状況。結構ならばキャンセル料は不要。燃油サーチャージがとんでもなく上がる前に予約しよう！そんな感じだったでしょう。今後予約する人は航空会社がどことか言ってられない状況、今残っている便も次第に埋まるでしょう。ガソリンとて一晩で30円値上がり、とにかく戦争が早く終結することを祈ります。さて今日はこちらです。

前回の続きをどうぞ。そうですメインの作業はFL前2024年モデルMY24をAudi純正FL後RS 3用フロントバンパーコンバージョンキットを使いFL後のフェイス、まさにフェイスリフトしてしまおうというもの。バンパーを外すこと自体はもう慣れたもの、が、前回のセダンに続きウォッシャーパイプのボディ側とバンパー側の接合部、左下写真のブルーのところを押すと、外れるはず、が、何をどうしても外れない！2台中2台ですからもう設計がおかしい？

アウディさんお願いですタンク側ホースの接合部を設計変更してください。じゃあウォッシャータンクを外せばいいんじゃない？それをするにはリフトに上げてライナーとタイヤを外さなければいけないので手間が倍増します。ご覧のようにバンパーをすぐ外さず、ずらす程度で置いておき、ウォッシャーノズル毎外す羽目になりました。これがツメが固い！真ん中のインタークーラーと両端のサブラジエーターのカバーも交換しておきます。結構この辺も形状が違い、そのままにすると変に中身が見えてしまったりするので絶対ケチってはいけません。といっても気づいたのは実験のおかげ、実験は大事なのです。

現車に合わせてデイトナグレーに塗装しておいたバンパーです。といってもFL後RS 3の場合フェイスの大部分がグロスブラック、デイトナグレー部分は意外に小さいですよね。真ん中あたりは型崩れ防止の使わない部分、ニッパで切って落としてから組み立てます。まずは予め組んでおいたグロスブラック部分のグリル・グリルトリムとバンパーを合体させ、エアガイドグリル1と2をパチンします。それから裏がえししてものすごい数のボルトでいろんなパネルを締めます。めちゃ固いステンクリップも同時に。前回はフロントカメラ無しでしたが今回はMY24なので有り、RS 3だけはカメラ有りが前提、そこにダミーをはめ込むかカメラをはめ込むかの違い、多少パーツは違いますが問題なく使用できます。カメラがピッタリ付きました！もちろん真ん中狙い(笑)

パーキングセンサーは必ず元あったのと同じ位置に移設します。そうじゃないとエラーになるので注意が必要です。バンパーハーネスも移設、細かい点が違うのですがそこは個別にクリップを入れ替えればOKです。ハーネスが付いたら後のパーツをいろいろと付けてバンパー側はOKになりました。次は問題のウォッシャーノズルとパイプ。バンパーをボディとほぼ接する形で取り付けなければいけません。

ウォッシャーノズルのカバーを仮止めブラケットから外し、内側からノズルをボルト止め、ヒュイーーーッとノズルを引っ張って、カバーをパチンとはめ込めばOKです。今回はスムーズにできました！慣れてきた!?他の部分もパチンパチンと元通りに止めていけば、はい、やっとこれで組める状態になりました！次回の完結編に続きます。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ニュースで見ましたが、横浜の特定の地域で車のナンバープレートを軒並みぐんにゃりと4桁数字部分が上に折り曲げられる事件があったそうです。いたずらといえばそうなんですが、ひどい話ですよね！私はナンバーが曲がっていたりするのが耐えられないので即再交付の申請に行きます！にしても防犯カメラを参考に早く犯人が逮捕されることを祈っています。意外に再交付って面倒なんですから！といっても管轄の陸運局支局のナンバーセンターに平日行ける方でしたらご自身でもできます。車検証を参考にいろんな申請書類を提出する棟(たいてい敷地の真ん中にあります)で申請書類を書き、はんこうをもらい、隣のナンバーセンターに書類を持って行き、ナンバー代を払って引換証をもらい帰宅。引換証に書かれた数日後に車検証と引換証を持ってまた行き、今度はナンバーセンターの前に車を停め、ナンバーを外して窓口に持って行けば新しいナンバーと交換してくれます。その後フロントであればボルトを締めれば終了、リアの場合はボルト(ドライバーはナンバーセンターで借りられます)を自身で締め、車台番号が読めるようにフードを開けたりしておき、係員さんにその照合と封印をパチンしてもらって終了、となります。参考になれば幸いです。さて今日はこちらです。

何度かご紹介しているRS 3スポーツバックでお客様が来店です。ありがとうございます。まずのご用命G-Speed+KufatecA3/S3/RS 3(GY/8Y)用TPMSタイヤプレッシャーモニタリングシステムレトロフィットキットの取り付けからご紹介します。

先代8VのRS 3は標準でこのTPMSが装備されていたのできっと今回の8Yも付いているだろう、そう信じて疑わない人も多いですが、なぜかABSセンサーによる回転数感知の簡易式に変更されています。しかも日本とアメリカだけ！理由は周波数の違い、日本とアメリカは電波法で規制があり315MHz、それ以外の世界標準433MHzではないため、少数派の315MHz地域だけが省略された訳です。だから本国仕様は付いているんです。Kufatecがキットを発売しているのを以前から知っていてレトロフィットしたかったのですが、433MHzを付けると電波法違反になるので諦めていました。それが何と！外圧？がかかったからか電波法が改正され、TPMSとキーレスエントリーに限っては433MHzが解禁されたと聞き確認したら、国交省から通達が出ていました。これで晴れて433MHzの本国キットを輸入できるようになったわけです。一部BMWではキーレスにも使用されている模様です。それをお客様に紹介したところ、やります！となり今回装着していきます。Kufatecから届いたキット、ハーネス以外はコネクターまで全てAudi/VWグループ純正パーツ、もう純正システムといっても過言ではありませんね！

まずはセンサーの埋め込みが必要、通常はバルブが黒いゴムですがそれがメタルになりました。メカニカルな感じでいいですね！

大変なのはここから。ラゲージのトリム類は全て外しリアシート座面も外さないと、ハーネスを純正と同じ場所を通せないのです！Kufatecに付いてきた説明書は例によって左ハンドル仕様でA3のもの。少し違うんですよねでもそれは想定内、RS 3の場合は右後ろのマフラー横にスタッドボルトがTPMSを前提に最初からあり、そこにプラスチックのブラケットをナットで固定、コントロールユニットをカシャっと装着、ハーネスを室外から室内に入れ、防水処理を施し、ひたすらフロントまで這わせていきます。もちろんS3やA3にも付けられますが、ちょっとコントロールユニットを付ける場所が違います。例によってインテリアの作業は狭い！暗い！暑い！じゃなかった寒い！だけど得意(笑)

右ラゲージ後ろからリアシートへ、リアシートの下を通し左側へ、そこから左前の助手席前まで丁寧に慎重に純正と同じ経路でハーネスを這わせていきます。右後ろから左前までなので結構長い(笑)助手席前までたどり着いたらで電源やら何やらを取得、ここでも説明書は左ハンドル用なので役に立ちませんがそれも想定内、事前に考えていた別のやり方で対処、無事に結線が完了しました～夢中だったのでパシャリ忘れちゃいました！でようやく最後のコーディングドングル挿入で有効化しますが、でもその前に8Yならではの重要な工程、SFDを解除しておかないとコーディングを受け付けてくれません。全て解除した上で

左写真がOBD2ポート、ここにドングルをはめ込み、しばらくすると右写真のようにグリーンと共に赤いLEDが点滅するのがコーディングしている証拠、グリーンの点灯に戻ればOK、後でSFDを元に戻して終了、と思ったのですが・・・

左写真のようにMMIには難なく表示されました、が、メーターには表示されない！大騒ぎですよねメーター左に表示されなければ意味がないと思っていました。日本仕様には装着されていないのでそもそもメーターをどう操作したら表示されるかもわからないし・・・ああでもないこうでもないと結局丸1日コーディングを試し、ようやくエラーなく表示させることに成功しました！ステアリングのマルチファンクションスイッチ左側のノートのような表示をカチッ、するとメーター左側にコンピューターだのスポーツだのという表示、スクロールボタンで「スポーツ」に合わせ、スクロールボタンを確定と言う意味でカチッ、するとGメーター表示、それを下にスクロールすると、タイヤ空気圧センサーとの表示、時速25kmを超えないと空気圧は表示されませんとなっています。

センサーを新しく付けた時はしばらく走行してセンサーのIDと位置等をコントロールユニットに学習させる必要があります。初めての経験なのでちょっとドキドキしながら10分くらいでしょうか走行していたら突然ポンっと表示！いや～ほっとしました。これで日本初？RS 3(GY/8Y)へのTPMSレトロフィット完了です。現行で適合するのは「今のところ」2021年モデルMY21から24までのフェイスリフトFL前A3/S3/RS 3(GY/8Y)、ただFL後はSFD2といプロテクトが解除できないためできません・・・残念。先代8Vは標準のRS 3以外は可能です。

もちろん他の例えばA4/S4(8W/F4)やA5/S5(F5)、Q3/RS Q3(F3)、TT/TT S(8S/FV)等でもSFD2が適用されていないMY23以前でしたら装着できます。詳細はメールにてお問い合わせください。けっこういいお値段だよなと皆様思うかもしれませんが、円安が直撃していること、社外品は別途車内にモニターを置く必要があり後付け感が出てしまうこと、センサーを交換する際は専用のテスターでセンサー個別のIDを読み、交換後に新しいセンサーに読み取ったIDを書き込まないとエラーで読み取れない、対して純正はそれが不要、前出のようにセンサーの位置をコントロールユニットが判断し自動で表示してくれます。また日本で純正パーツを同じ内容で積み上げたら26万円以上、しかもTPMSのみのハーネスは入手できない、を考えると・・・スマートにTPMSを付けたい方にはこのキットはいいアイテムなのではないでしょうか。続きは次回。いよいよ大仕事のアレです楽しみにしていてください！

それではG-Speed明日はweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。先日お伝えした中国専用A6 Lセダン、早速海外メディアはA8と同様サイズと装備だが、価格は半分だという取り上げ方をしていました。やっぱりなという感想、一方で本国A8は先日静かに生産終了したとのアナウンス。本国は代わりにA6 Lを輸入するなんてことになるのでしょうか？本来A8は昨年BEVとして新型が発表されるはずでした。が、見直しによってお蔵入り、ICEとして発売するにも5年はかかるでしょうから・・・ついでにA5 L Sportbackを日本で発売してくれませんか！近いし(笑)さて今日はもちろんこちらです。

噂のGTではなくcompetition limitedとして発表されましたねRS 3！カッコよさはもちろんですが数々の専用装備が魅力、今年で生産終了する5気筒エンジンの最後を記念したんでしょうね。EURO7という新しい排ガス基準に適合しない、適合させるには莫大なコストがかかる、が理由だそうです残念。アウディ100から脈々と受け継がれてきたこのエンジンがついにフィナーレを迎えます。マットカーボンの左右リップスポイラーとカナード、エアガイドグリルはいずれも専用、リアディフューザートリムとサイドシルインサートとルーフスポイラーも専用、ついでにクオーターガラスもレーザーでロゴが入っているので専用(笑)エンブレムはRS 6 GT同様のクラシカルカラーの専用、ただしフロントリア共やはりRS 5同様3Dで旧ロゴ、これはもう3Dに戻るんでしょうか。。。迷走が続きます。私はどちらでもOK、でもすっきりしているという点では2Dが好きかな・・・皆様はどうでしょう？

最後の限定車がまさかの新色グリーン、本当にまさかのカラーですよねこれが採用されるなんて、てっきりRS 5と同じくRSのシンボルであるレッドでくるのかなと思っていました。セダンはいつものデイトナグレーに見えます。

インテエリアはジンジャーアルカンターラ/ブラックコンビのバケット、首のところのトリムには特別ロゴ、センターコンソールにも専用のシリアルナンバー付き、フロアマットやラゲージカーペットも専用と豪華です。

足回りがすごいんですよねこちらも専用のリザーバー付きフロントダンパー、車高調整式で減衰力も低速と高速それぞれ調整可、リバウンドも設定でき、リアも車高調整式で専用調整式ダンパー、専用スタビライザーと超こだわり仕様。マフラーも専用セッティングで早く開くとのことですが、でもエンジンは今までと変わらず、これは残念ポイントです。450PSとかだったら面白かったのに！ただ吸気音が室内にもっと届くようにバルクヘッドが薄くなった？これ遮音材を少なくしたとかじゃないのかな？eventuriとかakrapovicとか入れたらもっと気合いが入りそう(笑)

いちばんの驚きは価格、何と英国の価格を円に換算すると1980万円から！スポーツバックがこの価格なんでしょうねセダンは30万円ほどアップかと。現在の日本のRS 3SBは933万円、ということはきれいに2台分(笑)英国ではボディタイプが不明ですがわずか10台、なので右ハンドルは生産されることは確定ですただ日本向けはSBとSEそれぞれ3台ずつとか？まあ既に売約とかですかね・・・それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログを読んでいただきありがとうございます。さあ今夜10時、22時からは皆様イベントがございます！RS 3 GTと呼ばれると思われていた限定車「RS 3 competition limited」のワールドプレミア、もちろんオンラインが開催されます。ティーザー動画はこちらとこちらです。グッドウッドグリーン？にネオジウムゴールドの19inch鍛造アルミ、ダイナミックセンターキャップ、マットカーボンパッケージに、センターが塞がった専用のルーフスポイラー、そして何よりバブリングしてる!?これ重要(笑)しているとしたら8Yで初めてとなりますね～シートはスーパースポーツシートと呼ばれるバケット？セダンとスポーツバック合わせて世界限定750台、日本に果たして来るのか？楽しみです♪さて今日はこちらです。

昨日一斉に公開された中国専用A6 Lセダンです。最近中国専用車すごくないですか？グリルはオールグロスだし、フォーリングスは当然のごとくフロントリア光るし、専用ロングホイールベースだし、インテリアがまたすごい！シートはパンチングでちょうどいいカラーのレザーシート、センターコンソールのドリンクホルダーはフタ付きだし、Sでもないのにカーボンデコラティブパネル、ワイヤレスチャージングパッドは2個！何より世界初ですよ現行ステアリング用のレザーエアバッグなんて！どこにもない、中国にしかない！参りました。本国モデルと比べて、いくらなんでも豪華すぎじゃない？差別しすぎじゃない？皆様の印象やいかに！しかもこの先またもや中国専用車A7 Lアバントも発売されるようです。サッシレスですからね！A5 Lスポーツバックもあるし・・・無念じゃ。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。いよいよ今日アウディがオートストラリアGPでF1初戦を迎えます！どんな感じなのかな～気になりますね。月末日本GPを絶対現地で観戦したかったのですが、先日死んでたかもしれなかったリクを置いていくのは忍びない・・・でも大丈夫ですフジテレビオンディマンドFODで生中継するとのことで、それを観戦することにしました残念。皆様も是非生観戦してください。実はアストンマーティンホンダも気になる・・・どっちも頑張れ！さて今日はこちらです。

S Q7です。やはりいいですねアウディのV8エンジンは！ふんわりした音色といい、踏めば即反応する加速感といい、たまりません。本当にRS 6がV8ではなくV6になるのかと・・・心配です。で珍しいベガスイエローのTTクーペがビュンと追い越していきました(笑)TTは2027年にコンセプトCが名前を変えてBEVとして発売するということですが、BEVとは寂しい限りです。Q7のマルチファンクションカメラは広角タイプではないので自分の車線にいる前車は把握するようですが、別車線までは把握はしないようです。A5は対向車線までOKでした。それにしてもダッシュボードがここまできれいにレザーにステッチが入っているのに、ドアトリムで突如切れてしまうとは・・・確かパッケージの選び方によってドアトリムも入ると聞いた覚えがなきにしもあらず・・・

四ツ谷方面に用事があったのですが、四ツ谷といえば！私の中ではわかばさんのたい焼きを食べずに帰るわけにはいかない！ということで並びました。20-25人くらいだったでしょうか正面から角を曲がったところでした。15分くらいでしょうかもう数人だ！意外に早い！と思ったのもつかの間、1人が何と30個以上購入するという・・・こちらも有名な麻布十番の浪花家さんと違い個数制限がない！そこから10分、やっと30分くらい並んで3個買えました(涙)自家製あんこだけでも買えます！苦労して並んだ分、焼きたてが食べれる！駅までの間につまんでしまいましょう～もうね、至福の時間ですよねこのうまさ、一度に何個も焼ける養殖ものではなく、天然物とよばれる一匹ずつ専用の型で焼くタイプというのは今や貴重だそう。皮がパリっとして薄く、自家製のあんことのバランスが素晴らしい！何度食べてもおいしいとしか言えない！冷めてからもレンチンすればすぐまたおいしく食べられる、ごちそうさまでした！

こんな感じで焼くのです。皆様も四ツ谷近辺に用事があるときは是非わかばさんの天然ものたい焼きをどうぞ！

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。皆様引き続きどうぞ楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。昨日は出かけていたためブログを飛ばしてしまい申し訳ありませんでした。いよいよ国産ブランドが北米仕様を左ハンドルそのままで輸入販売すると発表されました。左ハンドル車のデカイ車がこれから増えるんでしょうか？じゃあアウディも？ないですねアメリカには工場がないんですよねアウディ。VWやPOはいいんじゃないですかそのまま持ってこれるんですから。私の場合左ハンドルしかない車を乗っていた時期があるので、運転は全然平気です。でもやっぱり左側って停めるときギリギリに寄せますから、出にくい！しかも街中の駐車場で精算するのが面倒、やはり私はないなと。皆様はいかがでしょうか？さて今日はこちらです。

表　2026年2月輸入車ブランド別登録台数TOP10

アウディはまずまずとはいえ2000台を割って1,601台、よしとはなりませんよね～何せ今年はニューモデルがたくさんあるはず、まだまだ売らないと！営業さんがんばってください。それでもトップ10の中で前年比はまだいい方で97.2%だというのが皮肉、意外にトップ3が伸びていないというか散々、VWが67.4%と困ってしまうような台数。Porscheは安定の数字でさすが。VWグループ頑張れ！

他ブランドは全体的にさえず、輸入車ブランド全体で94.2%でした。よくニッパチといって2月8月は車が売れないと言いますので、そのせいにして3月は決算期という会社が多いので売ってくれることを期待します。来月もどうぞお楽しみに！

社用車に発送荷物を積む用の軽バンがあるのですが、走行中いきなりパワーダウンでボソボソ言い始めました。直感で「あ、1気筒死んだんだな、点火系かな？」と思いました。どうにかこうにかエンジンチェックランプが点滅しながら家に着きました。もう止まりそう・・・翌朝、会社まで行くのが大問題、どこを通っても上り坂、いちばんキツい坂を上り始めたら、やっぱりパワー不足で断念、これはいろいろと時間がかかるだろうと覚悟して、戻っていちばん坂がなだらかな道を、もちろん皆様にご迷惑をかけないように早朝です。左足ブレーキでアイドリングにしないように回転数を制御、最初はカックンブレーキになりつつ(笑)1度も止まらずにどうにかこうにか会社まで辿り着きました！やった！A5で工具を取りにいけばよかったのですが、時を同じくして不動車になっているので、この選択肢しかありませんでした(笑)

そしてまずはプラグを点検したのが左写真、案の定いちばん右のプラグが真っ黒、電極が減ってますものね何か小さいゴミみたのが付いてるし。無条件で3個、ついでにとイグニッションコイルも同時に3個交換しました。注文してから2時間もすると届くという、さすがは国産車で数の多いダイハツ車パワー！イグニッションコイルの箱の中から出て来た保証書には、「全気筒交換」「プラグも同時交換」の文字、正解でしたね！エンジンをかけるといつものいい調子、走ってみるといたって普通、安心しました。ただその後いつものきつーい坂を上ったとき、あれ？っとはっきり違いがわかりました。明らかに以前よりもパワフルに上るじゃなですか！プラグとコイルを交換しただけでもこんなに違うんだとビックリしました。点火系の整備って大事ですね！最近は車検での点検項目にプラグがないらしいですが、以前は必ず外して掃除や交換をしていたんですって。皆様もちょっと最近エンジンパワーが落ちてきたかなと思ったら、点検してもらうことをオススメします。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。スノータイヤの老舗ノキアンタイヤが、画期的な格納式スタッド(スパイク)タイヤを今秋に発売すると発表しました。これすごくないですか？気温によってスパイクが出たり引っ込んだりする構造なんだそうです。いくらスタッドレスタイヤの性能が上がりアイスバーンやブラックバーンに対応と言っても限界がありますからね！ただスタッドは凍っていないところで使うと大量の粉塵を発生させ、道路も傷めます。その相反する点を解決するというのが今回のタイヤ、期待していますが、問題は何百個のスタッドが同じ温度で作動するか、はたまた減ってきたときに交換する費用・・・かなと。来シーズンのノキアンタイヤに注目です。さて今日はこちらです。

2026年モデルMY26のS3でお客様が来店ですありがとうございます。納車からすぐのご来店ということはもちろん、ご用命がATE S3(GY/8Y)FL後用低ダストセラミックブレーキパッドセットとなります。せっかくのレッドキャリパーを汚す前に交換、これが正解です！FL後2025年モデルからはエンジンパワーが310から333PSになったことに伴い、ローターが大きくパンチングになり、キャリパーもシングルピストンからツインにアップグレードされたので、パッドも変更となりました。リアは今までと変更ありません。純正パッドのフロントはZF製、リアはATE製でした。そりゃATEは有利ですよね知り尽くしてますもの！

リアS3ロゴエンブレムは何と！どうしても2Dがということで3Dのブラックに戻すとなりました・・・こればかりは好みですよね。

味気ないパワーシートスイッチをAudi純正A3/S3(GY/8Y)用シルバー/ハイグロスパワーシートスイッチに交換、見違えますよね！

FL後S3もグリルエンブレムがなくなりましたが、そこは大丈夫ですG-Speedオリジナルがあります。3D純正パーツを使用してペタっと貼って解決、なぜかフロントはブラックではなくメッキを選択されました。UTRが付いているのはいいのですが・・・亀の甲羅テープだしマルチファンクションカメラのカバーがUTRのハーネスで浮いてしまっている・・・気になってしかたありません(笑)

ひとつ問題が発覚、急遽履いたスタッドレスのホイール、実は先々代8Pのもので7.5J-18 ET54、ビッグキャリパーがなかった時代なので、最新の354mmキャリパーローターには対応している、けどクリアランスが1mmくらいでしょうか・・・小石をかめば即・・・オフセットも10mm程度純正よりも内側に入っているので余計に危ない気がします。ガリ傷もすごい(笑)ということで

お客様がOZが好きということと私もカッコいいとイチオシのOZ SuperSportアルミホイールセットのスターグラファイトカラーに交換しました！見違えましたね昨年発表されたばかりの新作なのでビッグキャリパーに対応、8J-18 ET45と純正ホイールと同じセッティングなので安心、キャリパーとバランスウェイトとのクリアランスも十分、はみ出しは当然ありません。バックオーダーでしたがタイミングよく引き当てられました。コストパフォーマンスにすぐれているのも特徴、鋳造ですが意外に軽い・・・技術は進歩していますね！他にマットブラックカラーもあります。

コストパフォーマンスがいいだけにボルトやハブリングは別売りになっていますが、価格に含まれていますのでご安心ください。スタイリッシュなホイールを履きたい方、19インチが選べなかった方、いかがでしょうか！オススメです。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。