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いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。元アウディジャパンはどうも限定車でしのごうという意図があるようですTTクーペはS line competition plus、A4やA5SBやA1citycarverにはblack style plusを設定、ほとんどがブラックスタイリングパッケージや通常は設定されていない大きなアルミホイール、レッドキャリパー等盛りだくさんでお得！また短納期で納車できる車をselectionとして各車種に設定、等々、今新車の供給が滞っている中頑張っているようなので応援しています！さて今日はこちらです。

いつの間にか納車が始まっていたNewRS 3！私は実車を生まれて初めて見ました～納車数日でのご来店ですいつもご利用いただきありがとうございます。まずはフロントマスク、向こうに移っているS3が霞む迫力、もう疑いようがありませんまずデザイナーは最初にRS 3を、そこからS3やA3を書いたんだと確信しました。あまりにRS 3が完成されています。やっぱり、フェンダーフェチとしてはFフェンダーの膨らみ何ですかこれ！9Jホイールを飲み込むから当たり前か・・・カッコよすぎます。リフトに入れるもあまりにフロントとリアのトレッドの差が大きく真っすぐ入らない(笑)慣れが必要です。お客様のセンスでさらにカッコよくしますのでお楽しみに！

すごいですね最終ビッグクワトロしかも日本仕様にはない右ハンドル、ということはUK仕様、オリジナルを保っている貴重な個体、英国クラシックカーオークションで現地時間6月18日にセリにかけられます。いいな～間近で眺めているだけでいい！どうしても欲しいという方参加してみてはいかがでしょうか(笑)

時間が押し短めになってしまい申し訳ございません！それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。先日パスポートを申請に行ってきましたが、予想どおりというか予想以上にガラガラ、連休が終わったばかりの平日とはいえ先に5人くらいしか待っていないという・・・しかもその半分くらいはビジネスマンらしき人、やっぱりまだまだ海外旅行という感じじゃないんでしょうか？まあ私も人のことは言えませんよね予定はまだありませんがいざとなった時に行けないのは困るので取得した、それまでです。自由にどこにでも行ける世界が戻ってくるのを期待して待ってます。皆様はどうでしょう連休は海外に行ったという方いらっしゃいますか？さて今日はこちらです。

A4アバントクワトロS lineでお客様ご来店です。先代はものすごく多かったA4アバント、現行型でご来店が激減、A5SBの方がむしろ多いくらい、寂しいですよね・・・そんな中よくぞG-Speedを見つけていただきました感謝です。

上の写真ではあまりに馴染んでいるので全く気付きませんが、実はS lineじゃないのですマイスターシュトュックという最終モデル、よく見るとS lineエンブレムがフロントフェンダーにありませんよね。エクステリアはまんまS lineなのに、肝心のサイドシルにつくいわゆるヒレ、正式名称ストーンチップガードが、付いてないんですね～それをどうしても付けたくていろんなところに問い合わせたお客様、全て断られて最後にG-Speedにお問い合わせいただき、「大丈夫ですよ」とあっさり言われ「お願いします」そんな感じのやりとり、G-Speedが最後の砦といったところだったかも知れません(笑)ただそう簡単には付かないのですまずはパーツは未塗装下地仕上げでの供給、事前に一度ご来店いただきグレイシアホワイトとはいえ年式や製造工場によって全然色が違うので調色を済ませていました。

塗装後に今度は取付の準備、左写真は本来車両から出ているスタッドピンにこのクリップがバチン！と片側10個もついて、両面テープ併用で装着するのですが、もちろん非装着車にはスタッドピンはありません。ただここはチャンスなので利用します。クリップのところをシーラーで埋めてかさまししておき、そこに取り付ける際に更にシーラーを持って2度と外れないように固定します。更に元から付いている上側の両面テープに加え下側にも両面テープをプライマーを塗ってから付けます。シーラーのはみ出し防止にもなりますから一石二鳥。

予め仮付けしてからボディ側にもプライマーを塗り、慎重に位置を合わせて接着していきます。前後はフェンダーアーチからのラインの延長線上にヒレの始点がきます。上下は少しS lineと非S lineではチッピング塗装のラインが数ミリ違うので調整しつつでも見栄えがよくなるべくかつS lineに近い位置にします。ぎゅーっと押し付けたらひたすらシーラーが乾くまで待ちます。そして反対側も同様に取付けます。

ストーリーがわかったところで改めてご覧ください。さすがは純正パーツ、言われなければ絶対後付なんて気づきません！なぜでしょうヒレが付くだけで安定感というか何というか、重心が低くなった感じ？全然違うんですよね～もちろんお客様にも大満足というお言葉をいただきました。ありがとうございました。

こちらのお客様は認定中古車で購入されたそうですがもうひとつ大きな不満な点が。いくら頑張ってもナビの更新ができないという点。更新可能なプログラムがありません。とかなるそうです。webからや車両からはもちろん、ディーラーさんに聞いても、AJに聞いても、わからないそうです。そんなことってあるんでしょうか？誰もわからないなんて。確かにそれって不満ですよね～どなたか解決したという方是非アドバイスお願いします。それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。以前何度か年末にも発表だけはされるのではないかと噂されている新型A4アバント、結構最近海外メディアサイトでスクープされることが多くなってきました。ただ私が気になるのは現行でもそうでしたがスクープって普通はセダンが先、その後アバントという順番なんです。でも今回セダンは1度もスクープされていない・・・もしかして・・・と思ってしまうのです。レシプロモデルの他にプラグインハイブリッド、BEVとバリエーションが多くなるから・・・まさか！どうなのでしょうか。さて今日はこちらです。

今日は時間がなくなってしまったのでテツのおもしろパシャリで失礼します。相変わらずテツはこちらを凝視、エサは出ないんだけどね(笑)で、あくびしたのでパシャリ、決定的瞬間が左上(笑)そして右上、テツの格好が変じゃないですか？なかなかないなと。シャッターチャンスは逃がしましたが別の日だったでしょうかついに！が左下、アップが右下、何か変じゃないですか前足が？なるほどしまってるんだ足を。ネコか(笑)と大笑い。

犬って何気ない表情や態勢やしぐさにとても癒されますよねそこが飼ってよかったと思うところ。しまった！と思うところは意外にお金がかかるところ、ね、テツ(笑)リクは相変わらずで助かります、懐かないけど。んーん、対照的。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。来年の東京モーターショーを改めJAPANオールインダストリーショーが開催されると発表されましたね。乗用車、商用車、軽自動車、二輪車全てを同時に展示、出展企業は車業界に限らず全産業から可能というコンセプトです。まずは前回2021年が中止だったのでもしやそこで終了か・・・と思っていた私としては再度開催が決定したことにホッとしています。さて今日はこちらです。

「すごく」久しぶりに赤レンガ倉庫で行われたルボランカーズミート2022に行ってきました！最初曇っていましたが後に快晴、芝生で遊ぶ子供達で会場もその周りも大賑わいでした。もちろん感染対策としてマスクをしたまま、赤レンガ倉庫が改装のため閉館していたのが残念といえば残念、その分海沿いにはたくさんの食べ物さんの屋台が並んでいました。

アウディはというとe-tron GTとe-tron SUVの2台を出展していました。新しくてあまり見たことがない？e-tron GTにたくさんの人が集まり、カギが開いていたので座ってました。この色がすごいですねタクティクスグリーンという名前、強烈です。

目立っていたのがステランティスグループまずは初めて見たDS4、結構カッコいい！一人のおじさまが真剣にあれこれ聞いてましたきっと買うんでしょう(笑)テールランプはクリアタイプでちょっと面白いのがリアゲートのガラス、何か柄がついてるんです。何か意味があるのか、聞いてみればよかったかな？ここにはアウディの場合今私の中だけでホットな(笑)テレビ/ラジオのブースターが入っている位置、感度にいい影響があるのかな？しまったやっぱり聞けばよかった！それとルーフモール、ついにステランティスも気づいたんですね今までのすぐ真っ白になるアルミではなく日本車同様ステンレスになってました。これで錆びとは無縁でいつまでもきれいなまま、何でアウディもこうしにあのかな～ルーフレールもアルミじゃなくアルミ調の塗装にすればいいのに～って思いませんか皆様？お手入れがいくらなんでも大変すぎます。

こちらも新型ですプジョー308、イメージカラーのグリーンとブラックスタイリングパッケージのコントラストが新しい感じをよく表現できていると思います素直にカッコいい。フランス車というよりはドイツ車寄りのしゅっとした感じでゴルフあたりからするときっとライバルになるでしょうねもちろんA3あたりとも。DS4と同じくテールランプはクリア、流行？ステランティスの。

こちらは本国ではずーっと前から発表されていました500e、BEVですがでも残念なのは特徴だった3ドアが日本仕様にはないこと、歩道側が観音開きでリアシートへの乗り降りが楽になる、それが・・・省略(笑)今後に期待です。

皆様インテリアを酷評しているゴルフ8、GTIはメーカーブースにもあったのですがブレンボOZ連合ブースにも、気になったのはキャリパーではなくアルミホイール、Superturismoというすごく昔からあるホイールではあるのですが新しいのはエアロフラップが付いてAEROとなりました。とここまでは以前ご紹介したと思うのですが、そのフィンはグレーだけだったはず・・・何とカーボン？調？のフィンが付いてました！何かムズムズする(笑)OZホイールももちろんG-Speedで取り寄せることができますので気になる方は是非！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。メルセデスがどうもAクラス等のエントリーモデルを廃止し、逆にマイバッハクラスを多くラインナップするのラグジュアリーブランドに移行するという噂です。現に昨日はいくつかのハイエンドカーのティーザー発表会を行いました。確か以前のインタビューで言っていたのは、Aクラスで獲得したお客様をCクラスに、Cクラスの方はEにとステップアップしても魅力的な車を揃えることが重要、そんな感じだったので違和感はありません。スマートブランドがありますのでそちらを活用するでしょう。アウディもA1SBやQ2を現行モデルで終了しますよね。今後VWグループ内での住み分けがさらに進みそうです。さて今日はこちらです。

小ネタです左がQ3スポーツバック(SB)、もちろんRSでも同じ、右がRS Q3 SUV、当然Q3 SUVも同じですがリアシートのヘッドレストの違いを見てください。SBはセンターこそ低いですが左右がすごく高さがあるんですしかもこれ以上下がらない、対してSUV用はセンター同様低くてすっきり。これだけ違うんだと改めて確認できました。以前お客様から「RS Q3スポーツバックを購入しようと思ったんですが、どうも運転席からルームミラーで後方を見るとリアシートのヘッドレストがものすごく高くて・・・SUVは低くて視界が広い、これって交換できますか？」という問い合わせがありました。その場では試せなかったので回答できませんでしたが今回

試せました。左がSBにSUVのヘッドレスト、右が反対パターン、見事に互換性があります。いろいろと理由があるのかも知れませんが、ヘッドレストが邪魔でリアシートに人はあまり乗らないという方は交換してみるのもいいかも知れません。ごっそりと交換になるのでそこそこ費用はかかります・・・そのためデジタルインナーミラーにするという方法もありますね！

視界といえばたまたま見かけた新しいBMWの2カメラドライブレコーダーの動画、ちょっと本体は大きいもののその分大きなタッチパネルの液晶で操作できるようになりました。気泡隠しのブラックフィルムもきれいに貼れそうだしなかなかいいんじゃないでしょうか。アウディのUTRも触発されて新しいのとか出ないかな～と思った次第です(笑)

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。トヨタ自動車が紙カタログを廃止するというアナウンスがありました。オンライン化の流れはもう止められないので仕方ないですよね。ただ印刷屋さんは今後キツイでしょうね・・・数が数ですから。アウディもそうなっちゃうんでしょうか・・・いまだに私はいただいてそれを問い合わせいただいた際に装備等の確認に使っていますが、ちょっと紙の方がいまだに便利、しかも私は車情報もwebではなくやっぱり雑誌で見たい人、生きた化石と言われそう(笑)皆様はいかがでしょうか？さて今日はこちらです。

表　2022年4月輸入車ブランド別登録台数TOP10

申し訳ありません報告をすっかり忘れていました。ブランドによって毎月すごく前年比が乱高下するのでこのランキングはあまりあてにならないような気がしないでもありませんね最近。アウディはというと最近にしてはかなりいい方ですね前年比90.3%で1405台、絶対的な数字はメルセデスの1/3ですから決して褒められたものではないとはいえ、売りたくてもその車がないという状況においては仕方ないかなと・・・皆様Q5は比較的順調に入荷しているようですので是非！間違ってもA3とか言わないでくださいありませんから(笑)苦肉の策でしょうか1部車種のパワーシートスイッチコントロールユニットが従来のアウディAGものから中国合弁会社ものに変更になったりしています。

今のところEUとUSのみだそうですがMY23からコンペティションプラスというパッケージが登場します。おそらく日本も導入するのではないでしょうかでも例によってアナウンスはありません・・・新しい20インチアルミホイールがすごくいいですね！どうなってるんだろうスポーク毎に色が違うということはブラック部分だけがプリント？シルバーのスポークは切削？ちょっと不思議ですが軽量という噂、どうなんでしょう持ってみたい(笑)車高が10mm低く、スポーツエグゾーストが専用、エンジンとルームの遮音材を省きはっきり快音がドライバーに伝わるようにしているとか。おそらくピュアエンジン最後のRS4/5ですからゲットしておいて損はなさそうです！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。先日A1citycarverがA1allstreetに名前を変えるという発表が本国ではされたようですが、どうもA3allstreetも追加されるようです。ずいぶん長期間スクープされていましたがいよいよカモフラージュほぼされていない状態なのでかなり近い将来に発表されるんではというような完成度です。どんなスタイルになるのか楽しみです！さて今日はこちらです。

以前ご紹介しましたe-tronスポーツバック1stエディション用ブラックスタイリングパーツ、装着後のパシャリを送っていただきました！

e-tronのグレイシアホワイトにブラックスタイリングパッケージ、すごく似合ってます！ブランドによってはしつこく見えることもあるんですがアウディはさすが、絶妙な割合なんですね～きっと。さりげなくちょうどいい感じでまとまっていることこの上ありません。グリーンハウスが大きく見えて軽快感がでて、いいことずくめです。きっと日本に1台でしょうね！今でこそオーダーできるようになりましたがそれはつい最近の話ですからね。交換した箇所はフロント・ラジエーターグリル(e-tronでも一応そう表記されています笑)、ロアセンタースポイラー、ウィンドウモール、リアディフューザーです。あえてエンブレムはメッキで残したんだと思いますe-tron用は現在全てブラックエンブレムが揃えることができます。どんどん商品ページもアップしなきゃですねしばらくお待ちください。

そしてステアリング、標準が左の4本スポークですが・・・Sロゴが付いているとはいえ決してスポーティとは・・・でもe-tron用では3本スポークだとヒーター付きが存在しない・・・ということで私の知識をすべて集め、他の車種用のフラットボトムステアリング、ステアリングスイッチ、ステアリングエンブレムを組み合わせてワンオフを作成しました！せっかくのS lineですからこのくらいスポーティじゃないとですよね！作っている私もカッコよくてワクワクしました(笑)予想どおりお客様にとても気に入っていただけたようで何よりでした。今回もご利用いただきありがとうございました！

さりげなくA4オールロードがMY23からアップデート、black optic proなるパッケージが追加されました。ディストリクトグリーンにマンハッタングレーメタリックのコントラスト、ついに追加されたブラックグリルとACCエアガイドグリル周りのブラックトリム、リアバンパーのトリム、ブラッククロームのテールパイプトリム、いいですねでもきっと日本はスルー・・・コラ！結構日本ではオールロード人気あるじゃないか！と言いたいところです。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。以前もお伝えしましたが柴犬ってダブルコートなので暑い季節と寒い季節でアンダーコートだけが生え替わるんです。ちょうど先月から今月がその時期なんですだからもう大変抜け毛が。とめどなく抜ける、しかも我が家は2匹分、そういうニュースが昨日何かのメディアに取り上げられていたんですが、そのコメントに「抜けた毛で布団でも作ったら軽くて暖かそう、多少ポップコーンの匂いがするかも」とあったんです。読んで大笑いしてしまいました。飼っている方わかりますよね？柴犬あるあるだと思います。香ばしくって大好きな匂いなのですが、私の場合そうじゃなくても毎日テツとリクを抱っこした時無意識に後頭部の香りを思いっきり嗅いでストレス解消(笑)皆様はいかがでしょうか？さて今日はこちらです。

先日ちらっとご紹介しましたA6アバント、メイン作業のaltporte auto+AudiAG純正A6/A7SB(F2)/A8(F8)/Q8(F1)MIB2+用DVD取付キットを取付けます！以前はMMI本体にDVDスロットがあったのがやっぱり廃止、見られません。が、本国にはOPがあるんですそれを日本でも見られるようにしてくれたのがこのキット、アルトポルテさんのキットは必要なものが揃い親切で完璧、説明書も日本語なのではかどります。

今回の作業もMMI関連ですので右ハンドルの場合助手席側のあたりがエリア、早速グローブボックスを外してDVDプレーヤー専用収納ボックスのステーを取り付けます。本国仕様はDVDがOPであるのでそれが付く用のフタのついたグローブボックスが付くのですが、日本仕様はDVDプレーヤーの端子をETCで使用するのでフタのないグローブボックス、そのため追加で収納ボックスを付けます。(右下写真の右上のフェルト部分に取り外し可能なフタが付きます)もちろんよりスマートに付けたいと言う方はG-SpeedでDVD用のグローブボックスを本国から取り寄せることも可能です。A8とQ7とQ8はなぜか最初からそのフタ付きグローブボックスなのでこの作業は不要になります。

説明書に従い電源を取得しますこれもスマートに純正フューズボックスから、こちらも指定されたオンボードサプライコントロールユニットの端子へハーネスを接続します。端子を一旦コネクタから外すと操作性が向上、きれいにハンダ付けできます。絶縁テープを巻き戻します。次はリアシートのエアコン吹き出し口のあたりを説明書に従い分解します。

アームレスト下のトレーの後ろにあるUSB端子の裏のブラウンコネクタを外し、キットに付属しているDVD用のコネクタを代わりに差し込みます。これがDVDプレーヤーを付けるとトレー後ろのUSBが使用できなくなる理由です。そのハーネスはセンターコンソールトリムとフロアカーペットの間を助手席まで通していきますが、簡単ですヒョイっとハーネスをしまい込むだけ、うまいことハーネスは落ちてこないトリムの形状となっていますこれは私感心しました。センターコンソールはずしていたらプラス2時間かかります！全て組んだらこれまた付属するドングルをOBDポートに挿しDVDプレーヤーをアクティベーションしてかつコネクタ抜き挿しによるエラーまで消してくれます。その後テスターで確認しましたが確かにエラーは全て消えていましたすごい！

ハイ再生OKです操作は本国純正ですからもちろん純正タッチパネルで、リモコンは不要、グローブボックスを開けない限り後付けだということがわかりません。メーターにもDVD再生時はタイトルが小さく表示されます。このキットのよさはこのスマートさにあります。もちろん走行中はDVDは見られませんが別途TVキャンセラーを施工すれば助手席の方は見ることができます。MIB2専用となっていますが、MIB3でもETCを後付けに切り替えれば同様に見られるはずです。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ちょうど月曜日に目黒まで行く用事があって電車に乗ったんですが、何やらどの路線も遅れてるというアナウンスが多い、しかも体調不良のお客様がいてという理由をよく目にしました。そしたら後のニュースで「連休明けはいつも体調不良で遅れる電車が多い」となっていました。どうも長い休みでゆっくりモードになっていたのが、休みが終わった月曜日の出勤で切り替えられなかったんでしょうか。私も以前の仕事の時はよく日曜日の夜憂鬱になったものですが、幸いなことに今は全くそういう気持ちになりません。皆様のおかげで毎日楽しく仕事をさせてもらっていることに感謝です。さて今日はこちらです。

正式にドイツでは発売になったそうです。当然OPかとは思いますが手放しOKでゲームOK。これをどれだけの人が車に望むのか、がちょっと何とも言えない気がしないでもありませんが、私の場合パーキングアシストやACCやレーンアシストを使っているとどこかまだ信じきれないんですよね・・・皆様はいかがでしょうか。もっと挙動が安心して任せられるような例えばアクセルワークとかブレーキを踏むタイミングとかが自分の感覚と合うといいんですけどね。ACCで走行時、前の車が車線を変更した途端「そんなに急加速しなくても」。。。と思ったりしたことはないでしょうか？今後の進化に期待しましょう。A8は元々レベル3の機能があったはずですが？どうなったんでしょうか。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ご近所のトヨタ販売店がリニューアルしていました。トヨタの直営ではない地場のディーラーさん、元はネッツトヨタ多摩さんでしたが社名を変更、「トヨタS&D西東京」となっていました。ソコソコカッコいい名前だなと。S&Dって開発？かなんかかな？ふりがなを見たら、Sはseijitsu、Dはdoryoku、だそうです・・・きわめて独創的、いろんな意味で忘れられない名前だなと思いました(笑)さて今日はこちらです。

アウトレットコーナーに出ていたS4アバント用19インチアルミ/タイヤ、すぐ売れてしまったんですが意外な活用法となりましたのでご紹介します。ホイールのスペックとしては8.5-19インチET40、タイヤは245/35-19でした。A6アバントTDIの方から「履けないかな・・・」元々は18インチだそうですがもう少し大きくしたい、できれば19インチと考えていたそうです。

標準はこの18インチです。そこで目にとまったのがこのアルミだったというわけです。そこで私がA6の19インチのスペックを調べたら、ホイールは全く同じ、タイヤは扁平率が違いますが245幅、キャリパーとの干渉が心配されますがそこはS4が350mmAkebono対向6ポッド、A6TDIは338mm4対向ポッドですからほぼ同じ大きさかと、ハブ径はどちらも同じMLBエボプラットフォームですから66.5mm、99.9%大丈夫だろうとなりました。タイヤは外径が変わってしまうのでA6純正サイズ245/45-19のコンチネンタル・プレミアムコンタクト6アウディ承認AOコンチサイレントを手配し、組み替えることになりました。このタイヤ、コンチサイレントという吸音スポンジが内側に1周入っているタイプ、アウディが効果を認めたタイヤということです。承認タイヤは汎用に比べて少し高価ですがその分うるさすぎるなどの外れがないので安心と言えます。

ピッタリ！18インチシルバーホイールだったことを忘れますね(笑)すごく似合っていると思いませんか！キャリパーもきれいに逃げていてまるでA6用？といわんばかりのマッチング、アリだと思います。お客様のインプレは見た目は当然ながら、乗り心地がよく、静粛性も上々ということでご満足いただけたようです。実はこの日右下写真のaltporte auto+AudiAG純正A6/A7SB(F2)/A8(F8)/Q8(F1)MIB2+用DVD取付キットがメインの作業、その様子は次回ご紹介しますのでお楽しみに！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。AudiAGドイツ本国のコンフィグレーターでたまに遊んだりするのですが、日本には輸入されていないプラグインハイブリッドTFSIeというグレードがあるんですが最近軒並みコンフィグレーターが稼働しないんです。どうやら人気がありすぎるのか、はたまたEVを優先しているのか、オーダーを受け付けていないようです。実際はEVよりそっちが人気なんじゃない？と勘繰るのは私だけでしょうか？EV一辺倒のEU、発電が厳しくなってきているのでこの先方針が変わることがあるのか、私は注目しています。さて今日はこちらです。

先日番外編でお伝えしたQ3スポーツバックのリアのドアハンドルをタッチセンサー付きに交換する超便利プロジェクトですがもう片側、右側のハーネスが届きましたので早速付けてみました。既に片側やっているので結構サクっと出来ましたドアハーネスを丸ごと交換、フタになっていたところからドアハンドルまでハーネスを通し、右上はドア内張り側から見た裏側ですしっかりコネクタがドアハンドルにつながっていますね！下は外側から見たところ、塗装済みのボッチ(センサー入りの目印)付きドアハンドルを入れ、さらっとコーディングすれば、完璧です！

私は普段荷物を助手席ではなく運転席側リアドアに入れてから乗り込むクセがあります。S3SBはリアドアにもセンサーがあるので何事もなかったように荷物を載せられる。ただ別の日Q3に乗ろうとリアのドアハンドル握ってしまうのですが、開かない、いつの間にか面倒になってしまいました。じゃあキーのボタンを押して事前に開けておけばいいじゃない？いやいや今はアドバンスドキーならわざわざキーを出しませんよね？今日から晴れて4ドアどこからでも握っただけで開けられるので本当に便利、Q3SBの実用度が格段に上がりました！不満に思っていた方是非！

便利といえば、反対にQ3SBにはあってS3SBになかったオートマチックテールゲート、これはG-Speed+Kufatec_A3/S3(GY/8Y)スポーツバック用オートマチックテールゲートで解消されたものの、運転席ドアトリムに開けるスイッチがなかったんですが今回付けたのでさらに便利になりました！これで標準装備のRS 3SBに負けません(笑)

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様残り少ないゴールデンウィークを楽しくお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ゴールデンウィークも後半ですが皆様いかがお過ごしでしょうか。帰りの渋滞でヘトヘトだよという方もいらっしゃるのではないでしょうか。今日がピークのようです。さてブログ番外編今日は車から離れて久々のゆる～い犬ブログですよ！

お休みといえば、リクエストにお応えして我が家の柴犬隊をアップ、いつもどおりブルーのリードが胆嚢レスになり死の淵から這いあがってきたテツ5歳、グリーンがリク4歳になりました。お休み中のロング散歩の休憩でパシャリ、なぜか姿勢がシンクロしているんですよねかわいい(笑)多摩川の土手は最高なんですのんびりできて邪魔にならない舗装のところがある、テツは藪にはアトピーなので連れてけないんです残念。リクは草や藪が大好きなのですが宿命ですね・・・普段はあまり気付かないのですがやっぱりテツはガリガリだな～と写真を見てガッカリ、ただたくさんえさをあげればいいってものではないのが難しいところ、適正な量じゃないと消化不良起こして逆に吸収してくれない。なので少しずつ増やしていきます。毛はかなり生えてきて首の挿管跡なんてほぼわからないくらいですしアトピーで掻きむしったお腹も獣医さんからもらった痒み止めで収まり、茶色の若い毛が生えてきてます。このままコロンコロンと柴犬らしく太ってくれればいいなと思ってます。

連休後半はご覧のとおり暑いですが天気がよく、いろんなことがはかどって助かりますね。ご近所もやはり同じく植木の手入れとかやってる方多いのと、一方ずっとおでかけでいない家もあります。いろいろですね～私は遠出はちょっとできませんでしたがいずれ・・・ふと思い出してパスポートを見たら昨年既に期限切れ！しまった！数年行かないと思って更新忘れてた！万が一夏にドイツに行けることになった場合を考えて即刻webで申請書を作成、印刷して、近所の証明写真自販機でパシャリ、貼り付けるところまで終了。あとは役所に行って戸籍抄本を取得して(マイナンバーカードでコンビニで取得しようと思ったら本籍地が違っていてNGでした)申請に行くのみになりました。海外へ行くのにはパスポートはもちろんですがそれがないとこれまた必要なワクチンの接種証明書の海外用が取得できないんです。それ以外にも出国直前のPCR検査の予約、検査で陰性でないと出国できても入国できないそうです参考にどうぞ。皆様もパスポートの期限切れていませんか？要チェック！

それではG-Speedは土曜日から通常営業とさせていただきます。皆様どうぞ残りのゴールデンウィークをお楽しみください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ゴールデンウィークで街は閑散としてますね。その代わり高速道路は大混雑、後半火曜日からお出かけする方もいらっしゃるかと思いますが十分ご注意ください。特に渋滞の末尾に遭遇したら最も危険、ハザードを出して前車との車間距離を長くとって、かつルームミラーを見てすごい勢い迫ってくる車がいないかよく見ていてください！連休中は読み物が減りますよねそんなアウディオーナーさんへブログ番外編をお届け、さて今日はこちらです。

少し前になりますがQ3にはリアドアハンドルのタッチセンサーがないのが不便、ただ北米仕様にだけは存在する、ならばそれを見習ってレトロフィットできないかという簡易的な実験をして成功した、とお伝えしたと思います。お客様からの取付依頼が既に来ていますので本番と同じ手順でG-Speed号Q3SBに付ける段階に進みます。

コントロールユニットからのハーネスはインテリアトリムは外してその中を通していきます。本来は純正でもハーネスはあるのですがそれはメインハーネスなので100万円超え！とてもとてもということでドイツ・ウルト社のハーネスを使用してBピラーのドアハーネスオス側にパチンと接続、これはA5のマルチカラーアンビエントライティングの経験が生きています少し慣れました。でも端子番号を間違えないように何度もチェックしながらの作業はいつもと同じです。メス側は後日ドアハーネス毎交換します。

ドアハンドルは残念ながらゴルフ7なんかと共用で中のセンサーだけを差し替えられないタイプのためごっそり交換、なのでコストがかさむのが難点。未塗装での供給のみのためボディカラーに合わせてターボブルーに塗装しました。んーん、仕上がりはいい感じですね！次はいよいよ実際にドア内張りを外しての交換作業へと。

まだ片側だけですが北米仕様純正ドアハーネスが届きました。左写真の真ん中の赤いロックがついたコネクタがドアハンドル用、これがないとタッチセンサーが作動しません。右写真がドアトリムを外したリアドア、ドアロックやパワーウィンドウモーターなどに黒いハーネスが這わせてありますよねこれを丸ごと交換します。

現状ないドアハンドル用コネクタがどうやって通すんだろう、もしかして穴開けるの？とドキドキでしたがさすが、一番後ろに丸いゴムカバーが付いてますよねこれを外して通すんだなるほど～それがわかればこちらのもの、さっさとドアハンドルを外しましょうこれはアウディもVWも同じですちょちょいとはい、外れました！タッチセンサーが内蔵されていないのでコネクタはつながっていません。パッキンは移植します。

先程見つけた穴にハーネスを通して丸い防水ゴムカバーもはめ込んでトリムを戻せば右上写真のようにドアハンドルへハーネスが通りました。コネクタをドア外側に出しておき、塗装したタッチセンサー内蔵のドアハンドルを戻します。結構固いのですが何とか。右側キャップも戻しせば、ボッチがあるということはタッチセンサー付きのドアハンドルがリアドアにも付きました！そしてコーディングをちょちょっとすれば・・・

感動！ボッチを押せば矢印のミラーウィンカーに注目ですロックですから1回アンサーバック、ドアハンドルを握ってアンロックですから2回のアンサーバック、エラーチェックするもエラーなし、完璧です！これでわざわざ荷物をリアシートに乗せるためにフロントのドアハンドルを握ってアンロックしてからリアドアハンドルを握る、あーんもう不便！と思わず直接リアのドアハンドルで全ドアをアンロックできるようになります。コントロールユニットをチェックしたら同様にA3(8V)やQ2もリアドアアクセスが可能になると思われます。まずはA3(8V)は取付が決定、終了したらご紹介しますのでお楽しみに！

それでは皆様引き続き楽しいゴールデンウィークをお過ごしください。渡邉でした。