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いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。冷凍食品の市場が拡大しているというニュースがありましたが皆様はいかがでしょうか？私はというと、ホント冷凍食品って便利だしおいしいし以前より利用する機会が確実に増えてます。チンするだけで本格的な味、チャーハンなんて作る気なくしますよねおいしすぎて！きっと皆様冷凍食品と言わなければわからないのが多いので、てっきり奥様手作りのおかずと思って食べてるのが冷凍食品かも！そうなれば奥様ニンマリですね(笑)さて今日はこちらです。

最近よく聞かれるのがアクラポヴィッチAKRPOVICマフラーも扱いや交換が依頼できるのでしょうか？というもの。殺到を警戒したわけではなく(笑)あまり宣伝していませんでしたが、答えはイエスです。RS 3/S3(GY/8Y)用なんかが人気がありますね動画がまさにRS 3用。言わずとしれたアウディ/VW純正採用されているブランドですからパフォーマンスはもちろんですがデザインも○、いいお値段がしますがeマーク付きで車検対応、この点もポイントです。RS 3用ですと次回は12月中旬から下旬の入荷見込みとのことです。

思い出しました本国アウトシュタットでたまたま撮影していたゴルフR20周年記念車、これにも標準？で採用されていますねAKRAPOVIC。でついでに思い出したのですがこのホイール、RS 3と同じくブルーがグラフィックペイントされたタイプなんです！しかもブレーキが日本仕様のS3より大きな358mmドリルドローター、対向ピストンではないものの大径ピストンのキャリパー、強力なストッピングパワーになってます。

もちろんアウディ版Sロゴ付きもありますよ～北米仕様は同じく358mmタイプ、ずるい！まさか北米仕様はエンジンパワーが違ったりするんでしょうか？いやそんなことないと思います。もちろん欲しい！という方はお取り寄せ可能ですので問い合わせください。違うのはフロントのみでリアはRS 3もS3も共通の310mmとなります。

GTIクラブスポーツもアクラポヴィッチの2本出しが装着されていました。Rは4本出し、GTIは2本出しのセオリーを守ってますねそれぞれ用意するなんてさすがです。ブレーキも358mmにドリルド、日本仕様は・・・クラブスポーツは確かまだ輸入されていない気がします。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。祝日いかがでしたか？高速は激混みでしたがお疲れではないでしょうか？週末はゆっくり休んでください。さて先日の通勤途中の出来事、お母さんと幼い娘さんの会話「ねえ、今日の晩ご飯何が食べたい？」「何でもいい」「えーホントに何でもいいの～？」まだ朝ご飯食べたばかりですよね？でも何だかほのぼのしちゃいました、きっと旦那さんにも聞くんだろうな(笑)よく私も母親に聞かれた記憶があります。いきなりだから浮かばないんですよね！さて今日はこちらです。

RS 3(8V)でお客様がご来店ですありがとうございます。先日エンブレムを全てグロスブラックに交換させていただきましたが今回のご用命はというと

アウディ純正ユニバーサルトラフィックレコーダーUTR2.0とAudiAG純正ユニバーサルトラフィックレコーダーUTR2.0用インテリアカメラの取付です。まだまだ売れてますよ～UTR。インテリアとの調和を重視する方は純正が間違いがありません。早速車種別の型紙を使ってセキュリティフィルムを貼る準備をしつつ、電源を取得していきましょう。以前も触れたかも知れませんが最近はフューズボックスからではなくルームミラーやレインセンサーから取得するハーネスを使用します。フューズボックスはすっきりしますがでもこのあたりは全てツメが固いので慎重に慎重に外していきます。Aピラーカバー、その下のサイドシルトリム、サンバイザー左右、ルームランプ等々、特にルームランプを外す固さはたまりませんヒヤヒヤします！ハーネスが一気に増えますのでまとめるのに一苦労、少しずつまとめていき

(左上写真)インテリアカメラは超広角なので周りを広くとりながら、ようやく整理できました。(右上)リアカメラも指定位置に貼り付け、(左下)フロントカメラは例によってカバーに穴を開けてスマートに中を通し、(右下)フロントを外から見ると、意外にスッキリしていますよねセキュリティフィルムのブラック加減がガラスの縁のブラックと似ているからです。今回もご利用いただきましてありがとうございました！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。皆様今日は11月1日、ワンワンワンで犬の日ですよ～ササミでもトッピングして祝ってあげてください！さて今日は偶然ですが関連のこちらから。

まるで「今日は行くんだね！！！早く～」と張り切った様子。テツもリクも毎回ここを通るとグイグイ引っ張ります。さて問題ですこの向こうには何があるでしょうか？まさかの場所ですよ以前からこのショットを撮ろうとチャンスを狙っていましたがやっと(笑)どちらかというと左のリクの方が「もう行くよ～」というと諦めます。正解は、いつもの動物病院デス(爆)診察台以外はとにかく大好き、そんなにお泊りが楽しいんですかね？診察台以外はホテルしかないですもの。よく柴犬なんて特にですが病院が嫌いで嫌いで困ります！と聞きますが我が家の柴犬隊に限っては全く苦労したことがありません。それだけはすごく助かります。テツのフサフサ具合は絶好調、でも体調はまた急性肝炎にかかるなどかなり不安定・・・それが困り事です。

偶然出てきた動画、やっぱり他にもアニメーションが欲しいという方いらっしゃるじゃないですかVGJさん！かなりこの方詳しいです一般の方がファームウェアとまで普通は踏み込めません。しかもとあるショップさんでMY23が作動する・・・のくだりはこの店長ブログのことでしょうか(笑)誰かにお聞きになったんだと思いますがもし読んでいただいているのであれば大変光栄です。私も何とか実現できたらいいなともちろん思っていますので、引き続き調査します。

本国で発表されたコンペティションエディションとエディションプラスです。もう最近アウディは限定商法に頼り切っていますね！でもいいと思いますよもう完成形と言える感じの仕上がり、ただし画像はほとんどが加工なので本当にどこがブラックなのかメッキなのかがよくわからないほど。基本的にはブラックスタイリングでテールパイプも一部はブラッククロームと紹介されています。A4/A5は日本に来る可能性はありますが、S5/S4は残念ながらTDIのみなので難しいかも知れません。全部乗せのバケモノトルクに排気音をチューニングしたTDISモデルは1度体験してみたいものです！是非VGJさん実現お願いします。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ようやくRS 3の作業は終了しました。ものすごく疲れたのですが同時になくなるのは寂しい限り・・・複雑です。その模様はあまり詳しくはありませんがこの店長ブログでご紹介できればと思っています。さて今日はこちらです。

最近RS 3のご来店がものすごいです！決してRS専門店ではないですのでA3の方も是非いらしてください。早くも納車された2023年モデルのRS 3セダンでお客様が来店です。RS Q3からRS 3へ乗り換えということで同じエンジンですが乗り味はかなり異なるそうです。ボディカラーはデイトナグレー、RS 3をお乗りの方は実に様々なボディカラーを選ぶので見ていて楽しいですね！そしてお乗りの方は気になるでしょうMY23といえば

アニメーションですね日本仕様でもしっかり動作していました！わかったことはパーツに付いて回るのではなく、車自体に設定されている、しかもコーディングではないということ。簡単ではありません・・・しかもMY22は置いてけぼり・・・そんなことでいいのでしょうかVGJアウディ事業部の皆さん！アップデートで対応してください。

早速ですがご用命はG-Speedお得意のユピテル_レーザー&レーダー探知機Z910Lのエアベントへのスマート取付です。どこから見てもモニターのハーネスが見えるのは数ミリというのが自慢！モニター自体も4ピースセパレートモデルなので小さめで薄いのが特徴です。きれいじゃないアンテナのハーネスはユピテルさんのせいですからね誤解のないようにお願いします。スピーカーは目立たない足元に配置、自由度の高さもまたZ910Lの特徴です。合わせてMQB用アイドリングストップキャンセルモジュール(core dev ISC for Audi/VW)とAudi純正RS 3(GY/8Y)用グロスブラックセンターコンソールトリムも取り付けました。

それとアウディ純正A3/S3/RS 3(GY/8Y)用RHDフットレストカバーとやはりOBDelevenをお持ちでしたので、お買い上げいただき、後日アルトポルテオートA3(GY/8Y)系用ドングルタイプTVキャンセラーも施工されたとのことです。次回はご覧のとおり真っ茶色になるホイールの対策やシートメモリーでしょうか？今回もご利用いただきましてありがとうございました！

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。さて今日も

引き続き作業をやっておりますRS 3 Sportback 1st editionです！ケモラグレーとグラフィックホイールとパノラマサンルーフのコントラストがいいんです！当初1st editionはこうだったという点もご覧のとおりレトロフィットや交換で戻す(笑)ことができますご安心ください。作業はもう少しです次回は通常ブログでお会いしましょう。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。さて今日は

宮城県よりいつもありがとうございます！陸送されてくるシリーズです(笑)1日では到底終わらない作業を昨日から取り掛かっており、明日も作業のため、ブログは改めて書かせていただきます。いいなあ塩ビ色のSportback最高！悔やむはアニメーション・・・

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。先日このブログでQ4 e-tronってどんな状況なのでしょうか？というお話をしましたが、ディーラーの営業さんによりますと今日試乗会をやっているところがあるらしいです。ということはもう登録済み、展示車も来週中には届くとのことでようやく動き出しましたね！抽選で当たった方向け試乗会が来月18日あたりに豊洲でも行われるようです。今月末発売の車雑誌に間に合うか！それも楽しみです。さて今日はこちらです。

富山よりS Q5でお客様が来店です遠方よりいつもありがとうございます。今回のご用命はというと、運転席側ドアには左写真のようにドアロックアンロックスイッチ、シートメモリースイッチがありますが、助手席側には何もなく味気ない・・・助手席にもせめてドアロックアンロックスイッチは付けられないでしょうか？というものです。たかがスイッチ、されどスイッチ、ブランクスイッチが嫌いな方いらっしゃいますよねお気持ちはわかります。早速調べてみると

ここはドアトリムではなくそれにパチンするトリムが付けられているので交換可、左ハンドル車用のドアロックアンロックスイッチのみもしくはシートメモリーとのダブルのトリム、それ用のスイッチが存在することがわかりました。本国に手配、もちろん作動させるにはコネクタとハーネスが必要なのでそれも手配、待っている間に配線図でハーネスをどこにどうつなぐかを勉強しておきます。何せできると言ってみたものの、1度もやったことがないので内心はドキドキ、いつものことです(笑)

トリムをパチンし裏からコネクタを差し込み、ハーネスをドアコントロールユニットにつなぎます。ドアトリムを仮付けしておき、コーディングします、と思ったらなぜか最初からコーディングはONになっていました。なぜ？作動はもちろんOK、合わせて最初は完全ダミーでお約束したシートメモリースイッチ、それでは申し訳ないのでコネクタを差しイルミだけですがつないでおいたので夜はあたかも作動するような見た目、お客様に喜んでいただけたようです。ご覧のとおり見た目もスカスカ感がなくなりましたね！G-Speedは細かい要望にもお応えします。今回もご利用いただきましてありがとうございました！自分の車も付けたいという方、もちろん可能ですからメールにてお問い合わせください。Q5の他A4/A5は少なくとも付けることができます。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい週末を引き続きお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。先週ちらっと触れましたが今週からパリモーターショーが開催されています。何で話題にならないのかと思ったら、お隣なのにドイツ勢VWグループ、メルセデス、BMWが不参加、日系メーカーも不参加なんだそうです。新車情報はオンラインプレミアで十分発信できているので、わざわざショーで天文学的な費用をかけて発表してもメディアによる発信は思ったより少なく投資効果が薄い。若い世代が車を購入せずカーシェア等に流れ、大幅に販売が減る可能性がある、だから販売よりも使用してもらうことを重視する。そんな理由があるのではと分析されているそうです。リアルからバーチャルへの流れは止められそうにありません。さて今日はこちらです。

A860TFSIでお客様が来店ですありがとうございます。A8だけですよねミラー周りまで全て同色。なかなかエレガントな感じがイイと思います。

そのエレガントさをインテリアで損なっているところがあるので早速、例の最難関のこの作業です(涙)持ってるウェッジ全部を投入、しかも丈夫なクリアファイルで跡がつかないように、こうでもしないとこのパネル、何度コジッても外れてくれません！こんな固くする必要ある？恨みでもあるのか！と心で叫びながら顔が真っ赤、肩で息をしながらの作業となりました。格闘すること約2時間、外れた！リア側のエアベントも負けずに固い！何とかクリアした頃にはもう帰りたい(笑)

ただそれが終わってしまえば私の場合あとは目をつむってもできるという感じ、苦労しましたからねここまでが。ごっそりセンターコンソールのウッドパネル毎車外に出して裏から見た目からは想像できないほど重いディスプレイパネルを外し、Audi純正A8(F8)用アルミ調パーキングアシストスイッチとAudi純正A8(F8)用アルミ調パーキングブレーキスイッチをアルミ調に交換します。

組むのは逆にルンルンです終了が近づいているから♪機能をチェックして問題なければテスターをつないでエラーチェックと消去、完成です！左がビフォー、右がアフターですアルミ調のキラキラ、こちらも定番となりつつあるAudi純正A8(F8)用MY20シフトノブとAudiAG純正A8(F8)用2020年以降用シフトノブ上側も交換しました。シャープなシフトノブでかなりリフレッシュしましたよね！MY19までのシフトノブってちょっとまったりした感じで・・・そうそうQ8もそうなんですよMY19まではA8同様。ご利用いただきましてありがとうございました！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。さて今日は超速報のこちらです。

RS 3 performance editionが本国発表されました。AudiAGさん最近限定商法すぎない？(笑)ノガロブルーがメインでメディアに出ていますが何色かあり、アローグレー、デイトナグレー、セブリングブラック、セブリングブラッククリスタルエフェクト、そしてグレイシアホワイトだそうです。エンジンパワーは6PSアップとさほどではありませんがでも内外装の特別感はありますよね。ヘッドライト脇のスタートアップロゴはR→S→3から3→0→0に変更と細かい(笑)アルミホイールは専用19インチダークカラー、カーテシーランプはRS performanceロゴ、ブレーキはカーボンセラミック、そして何といってもRSバケットシートが採用、この感じだったら何とか手動シートでも我慢します(笑)ただ数が少ない300台限定。欲しい方はディーラーさんにおねだりしてください！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。全国旅行支援を使って週末は旅行に行ったという方もいらっしゃることと思います。いいですねこの季節私ならやっぱり温泉でしょうか。ペット同伴可能な宿が増えているみたいですから探して行ってみたいですね！と思ったらもう完売なんですって！皆様やることが早い(笑)さて今日は1回ブログを飛ばしてしまったので軽めですがこちらです。

以前もちらっと触れた話題、フェイスリフト後RS 4やRS 5、RS 6やRS 7、RS Q8等MLBエボプラットフォーム車をお乗りの方に教えていただきたいのです。EU仕様と思われるこの動画のようなRSランウェイモードという表示があるのですが、これは日本仕様でも選択できるようになっているのでしょうか？という質問です。RS 3等MQBプラットフォーム日本仕様では明確に選択できません。表示できるようにしたいという方がいらっしゃいますのでそのヒントにさせていただきたく、情報よろしくお願い致します！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。全く報道されていませんが来週17日からパリモーターショーが開催されます。以前はもっとショー前にオンラインワールドプレミアされ、実車がショーに出るというパターンが続出したものですが、時代はやはりショーに頼らない傾向なのでしょうか。リアルが減りバーチャルが増えるのは若い世代にはうれしいのでしょうけれど、私にはちょっと寂しく思えます。ただアウディはRS Q3の10years editionやRS 4/RS 5 Competition plusというネタがありますし、何か追加でワールドプレミアがあるのでは？と期待せずにはいられません。さて今日はこちらです。

鮮やかなターボブルーのRS 3セダンでお客様が来店ですありがとうございます。やっぱりターボブルーってブラックスタイリングが似合いますね！さすがのセンス、それと初めて見ましたカーボンセラミックブレーキ、フロントのみOP装着が可能です。効きは当然ですがご覧のとおり見た目も最高、新色ブルーのキャリパーがまたボディカラーとマッチしています。ホイールが中までとてもきれいですよね？意外にもダストが全然出ず鳴きもしないとのことですからかなり進化している模様です。

さあご用命はというとまずはG-Speed+AudiAG純正RS 3/S3/A3(GY/8Y)用qiワイヤレスチャージングの取付です。

今回のA3(GY/8Y)系はセンターコンソール前方に付きます通常は左上写真のようなトレー、これを外すには時間の関係でパシャリがないのですがシフト周りのブラックパネル、デコラ、とそこそこ外さなければいけません。そこだけではなく助手席側グローブボックスもこのとおり外してMMIユニット等に純正と全く同じ構成でハーネスを追加していきます。ここを間違えると作動しないので慎重に作業します。左下写真がトレーを並べたところ、左がワイヤレスチャージング用、結構形状が違います。写真にはありませんがチャージングパッドが別に必要です。そして組み上げるとあら不思議、スマホが斜めに置けるようになります。そしてコーディング、といきたいところですがその前に例のSFDロックを解除しないとコーディングを受け付けてくれないため、テスターで予め解除しておき、コーディング、SFDロックの手順となります。

するとMMIにワイヤレス充電の文字が出ました！完成です。もちろんイグニッションオフした際スマホが置いたままだと置き忘れメッセージがアナウンスで流れます。これで乗る度にプチっとスマホと車両をつなぐことなく、トレーに置くだけで充電できます。純正パーツですから後付感はゼロ、これは便利です！次回は是非Audi純正RS 3/S3/A3(GY/8Y)系リアシート用USBチャージングアダプターも！せっかくセンターコンソールを分解しますのでAudi純正RS 3(GY/8Y)用グロスブラックセンターコンソールトリムも合わせて交換しました。

以前他のお店でTVキャンセラーを付けたら相性があまりよくなくて外したとのこと。SFDロック解除のテスターをお持ちだそうなので迷わずアルトポルテオートA3(GY/8Y)系用ドングルタイプTVキャンセラーをお買い上げいただき、インストール。最近はTVが見たいというよりも助手席の方がナビ操作をしたいという要望が多い気がします。もちろん問題なく操作できているそうです。これも便利な機能です。それとフロントはいいのですがリアは通常パッドのためブレーキダストがこのとおりヒ、ヒドイ・・・次回こちらを対策します。今回もご利用いただきましてありがとうございました！次回もよろしくお願い致します。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。3連休でしたが皆様いかがでしたか？土曜日は中央道下りがすごい渋滞だったためお客様が2時間の遅刻という事態。いつも時間通りにいらっしゃる方ですので相当の混雑だったと思われます。ただ日曜日からは残念な天気、昨日は渋滞も短めだったと。ただそんな中東名は事故のため通行止め・・・迂回して苦労した方お疲れ様でした。事故の際車外へ出るのは本当に危険です。十分気を付けながら必ず備え付けの発煙筒に点火しつつ三角表示板を取り出して遠くに置くなどして自分の身を守る必要があります。私も気を付けようと改めて思いました。さて今日はこちらです。

ようやく本国でジャーナリスト向け試乗会が始まったRS 4/RS 5competition plusの動画を再度ご紹介します。早速サスペンションは取り寄せ可能ですか？とお問い合わせが来ております、が、ちょっとまだ時期が早すぎてパーツを特定できないことと、ちょっと今回は特殊でCompetition plus専用形状になります。何とフロントはコイル/ダンパー一体、10mm車高を調整できるのですがそれがナットを回すネジ式！かつ減衰力調整式！そう社外の車高調のような作り、リアも同様ですがダンパー/コイル別体の専用タイプが採用されています。DRCのようにダンパー同士はつながっていないのでDRC付き車には装着できません。ただ問題なのは最低地上高、ただでさえ現在は105mm、それが10mm下がると95mm、必要な90mmにマージンが5mmしかない・・・そこが日本仕様があるかないかのハードルにもなりそうです。

これもCompetition plus専用の新しいバケットシートが採用されました。OPかも知れませんがこれはいい！座面がレザーじゃないので滑らないし肩周りのホールドがよさそうだし、何より私はRSロゴとシートバックがカーボン！見た目だけでも欲しい(笑)これもお問い合わせがありそうですが・・・以前はあったシート丸ごとというパーツ、今はもう設定がなく、それこそスイッチ1個からパーツをつみあげていかないとシートにはならず・・・どんな車種でも1脚の価格は百数十万円！現実的ではありません。

超速報RS Q3 edition 10 yearsが本国発表されました。2013年発売から10年を記念した555台限定車となります！クロノスグレーにブラックスタイリング、新しいデザインの21インチアルミ、フラットボトムステアリング、に何といってもご紹介したばかりのバケットシート！とお伝えしましたが、どうやらRS専用でした、なので？をタイトルに追加しました(笑)

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。以前は鉄筋や鉄筋コンクリートだったビルや駅舎を木造で建て直すとか最近よく聞きますよね。そういえば近くだと京王線高尾山口駅はりっぱな木造のひさしだった覚えがあります。いいですよね画一的な鉄筋じゃなく木ってぬくもりを感じる色や、香りも癒されます。日本橋には17階建て木造ビルが誕生するそうで、完成したら是非行きたいですね！さて今日はこちらです。

表　2022年9月輸入車ブランド別登録台数TOP10

アウディは今月も可もなく不可もなしの2017台、95%なのですが、MINIが大爆発の2150台、130%なので抜かれ5位に。まあ2000台を下回らなければよしとしなければいけませんが、おそらく早期納車可能なSelectionモデルが結構売れているということで、それが数字を支えているかも知れませんね。Q4 e-tronがいつ納車が始まるのかが気がかり、全く情報がないので・・・どなた知っている方是非教えてください。

先日ご紹介したTT(FV/8S)クーペの作業の続きをご紹介します。まずは定番の暗くて心もとないフットランプをAudi純正フット/ドアカーテシ/ラゲージ用アップグレードLEDバルブに交換します。毎回ながら明るくて満遍ない光り方が絶品！左写真が標準、右がアップグレードです。ただTTの非インテリアライティングパッケージの場合フットランプをドアカーテシのような使い方にしているため、イルミと連動して点灯するようになったと思いきや、なってない！次回までの宿題となりましたおそらくコーディングで解消できるはずです。(更新)宿題は持ち越しとなりました。意外にTTのインテリアライティングって難しいんです。グローブボックスはそのままでは適合しないのでお手製変換コネクタを介して取り付けます。なぜかアウディはここだけこだわったように電球を使いますが他と整合しませんよね。これで電球は1から0に、消滅です！

次はラゲージルームランプ、何故だか普通のサイズではなく、さりげなさにこだわったのか左右のトリムに小さい異形のものが付いています。しかも仕様によっては両側ではなく右側しか付いていないんですこの車もそうです。暗いので夜間に荷物が見えにくい！ということでフットランプやグローブボックス同様明るいことを重視して標準を外しました。左側が穴が残っているのでそれに合わせて右側も外します。そしてここでもアップグレードLEDが大活躍。まずは両側に付けてエラーが残らないかテスターで確認、OKでしたので

事前に作成しておいたオリジナル変換コネクタ/ハーネスです。まずは工作、カッターでトリムに長方形の穴を開けます。LEDをパチン！もう片側も同様にパチン！あとは荷物等に邪魔にならないように元々あるハーネスに這わせる形で裏をすいすいとハーネスを通していきます。トリムやラゲージボードやパンク修理キット、ベース等を元通りに戻せば、はい完成です。後付けと気づく人はいないでしょういても同じオーナーさんだけでしょう。昼間でこれだけくっきり光っているのがわかるので夜はさぞかし明るいことでしょう。実際とても明るいと喜んでいただけました。我ながらいい出来(笑)

それでは明日明後日とG-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様お天気がいまひとつですが楽しい連休をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。予報が当たり急に寒くなって、何だか手がかじかむような気がするのが不思議です。皆様風邪引いていませんか？お気を付けください。私は夜中寒くて起き、くしゃみが出たのでふとんを追加して何とかなりました。また今日の日中は13度くらいだったそうで、ちょうどいいと思っているのはテツとリクのような犬だけですよね(笑)だんだんならいいんですが急な変化は困ります。さて今日はこちらです。

TT(FV/8S)クーペでお客様が来店ですいつもありがとうございます。今回のご用命はただでさえアルミを多用しハンドリングがいいのに更にCPMアウディ各車種用ロアリインフォースメントで向上を図ります。FF用とクワトロ用は別ですのでご注意ください。この車両はクワトロですのでそちらを選択、最初はセンター側から。元々ホースメントは付いているのですがマフラーの上シルバーの遮熱版が盛り上がっているように逆U字型なので物足りないのです。TTの場合アンダーカバーはカットしないと付けられませんさくっとカット、説明書でトルクをしっかり確認してから締めます。厚さがあるためボルトは付属の専用品となります。CPMさんが何度も何度も試作と走行テストを繰り返して「硬すぎない補強」に最適化した形状、期待できます。

リア側も付くには付いているんです標準もプレスの薄いタイプ、こちらも人によってはもう少しという方いらっしゃいます。純正を外して代わりこちらも試作と走行テストを繰り返し材料そのものも見直しセンターは中空ジュラルミンだったと思いますこだわりのホースメントを取り付けます。もちろんこちらもトルクは厳守します。アンダーカバーは少しだけ被り、接触するかしないかくらいですので問題ないかとは思ったのですが、せっかくのブラックアルマイト処理がこすれないように透明の保護テープ(ストーンガードフィルム)を接触するヶ所に左右貼り付けて予防しました。さて完成です。ご利用いただきましてありがとうございました。他にも作業しましたのでまたの機会にご紹介します。

お客様から早速インプレが届きました。「高速道路の継ぎ目で足のバタつき感が減った、1回ゴトンとしたあと落ち着く感じ」「高速時でon the railの感覚が高まった、いつもより速いスピードでコーナーに入ってもハンドリングの安心感が増した」「価格からするとコストパフォーマンス大で、お得感があります。」「全く堅さは感じません」等喜んでいただけたようで何よりです。人それぞれの感覚ではありますが価格的にもさほど高価ではないのでご自身で違いを体験してみてはいかがでしょうか！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。今日のニュース、そういえば見ないなと思ったんです「さんまが獲れない」んですって。前は秋になるとスーパーには特売の生さんまや塩焼きが必ず並んでましたよね。それが今年は並んでない気がします。もう高級魚の部類になるんでしょうね。そして回転ずしの前を犬の散歩で通ったら広島産牡蠣ののぼりが。食べたい！牡蠣大好きなんです(笑)皆様は秋の味覚といえば何でしょうか？さて今日はこちらです。

突然発表されたR8 Coupe V10GT RWDです。もう見た目がレーシングカーですよねカーボンのスポイラーが一周追加されてまんまレース？というリアウィングといい。これでサーキットを走ったら楽しそう！V10サウンド万歳！そういえば先代もGTがありましたね！欲しい方は今からディーラーさんにオーダーしておかないと総数333台、きっと日本は数台でしょうから完売で入手できないかも知れません。RWDのR8限定車はもう最後かも・・・次期型はEVだそうです。

同時に発表されたTT RS Coupe iconic editionです。こちらは何と100台のみの限定車？R8同様TTも次期型はEVで4ドアと言われていますから2ドアクーペは最後、既に完売？急いでください！エクステリアはR8同様やる気満々、サーキット向きといえるもの、でもインテリアも通常のTT RSとは異なりイエローステッチが随所に施され特別感があります。クオーターガラスにiconic editionとロゴがありますがこれもレーザーでしょうね。BMWのXMも同様にロゴが入っていましたね。流行？

こちらは最後の限定車ではないでしょうRS 5 Coupe competition plusです。ようやく納車がドイツで始まったようです！と思ったら、展示されているのは何と！私がつい先日行って休みだったAudi Forum Neckarsulmの2階Audi exclusive Studio！もう崩れ落ちました悔しすぎる！アウディフォーラムは通常ディーラーよりも早く配車されたりしますので一般の顧客への納車は先かも知れません。しっかし新しい20インチアルミホイールに少しだけ車高が低くなっただけで相当印象が変わりますよね。全身カーボンだらけが羨ましい！メーターは例の日本仕様では省かれているRS Runwayモード、カーテシランプは新しいレッドフラッグタイプ。Competition Plusは果たして日本に来るのでしょうか・・・ダメだろうな・・・アルミホイールはオーダーいただいていますが、まだ先のようですのでもうしばらくお待ちください！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。今朝犬の散歩をしていたらどこかで聞いた電子音？がするな～と思ったら向こうから片側4つのデイライトが付いた低い車が来ました。さあ来た車の車種は何でしょう？この情報だけでわかる方はすごい！答えはポルシェ・タイカンです。いわゆるeスポーツサウンドですよねでも外から聞く限りあのくらいの音があれば結構いいな～と思いました。無論e-tron GTにも同様のサウンドがOPで用意されているのはご存じのとおりです。どうしても私は無音が苦手、先日S3に乗った時に思いましたが、やっぱりいい音の車はいいな、車だもの、家電じゃないもの！皆様はいかがでしょうか。さて今日はこちらです。

そのS3をはじめA3/RS 3(GY/8Y)用のアルトポルテさんが開発したテレビキャンセラーをご紹介します。OBDelevenをお持ちの方はドングルタイプのRS 3/S3/A3(GY/8Y)用ドングルタイプTVキャンセラーを選択ください。持っていない方用は現在TVC(TVキャンセラー)for AudiA3/S3/RS 3(GY/8Y)がありますが、選択肢が増えるということになります。このE2TVは昨年テストはしたものの、停止したり発進したりするときにスイッチング音が少しだけ気になっていました。それが今回イグニッションオン時の切り替えにすることで解消されたのが改良点です。

さすがは日本企画、懇切丁寧なマニュアルに従えばログも残らないそうですので腕に覚えのある方でしたらDIYも可能かも知れません。が、エビ反りは覚悟してください(笑)ドアのキャッチを閉まっている状態にしたり、ETC車載器を外したり、助手席エアバッグキャンセルスイッチやオープンスイッチを外したり、グローブボックスを外したりとなかなかの大仕事。

なぜか完璧に隠されてしまったMMIユニットを外し、コネクタを外し、いよいよE2TVのコネクタを割り込ませます。信号と同時に電源も取得できるこのコネクタがとてもいいアイデア、手間がありません。あとは組んでいくのみ、MMIの上を通して助手席側のサイドトリムまで這わせていって、はい、本体を固定すれば、終了です。ONOFFのスイッチはなくステアリングのマルチファンクションスイッチ左のリターンボタン長押しで切り替わります。作業はそうですね初めてだとおそらく4時間はかかるのではないでしょうか。もちろんG-Speedでも作業をお受けできます。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。

おとといの夜から昨日の昼にかけて弾丸ツアーでお墓参りで帰省していました。国葬で首都高は封鎖、帰宅ラッシュが落ち着くのを待って出発、途中羽生PAでトイレ休憩、前車に合わせて止めたらはみ出てるし(汗)こういう時本国ではある360度カメラがあったらいいのに！S3のプレスラインの陰影っていいな～と今回も思いつつ、スターバックスコーヒーがPAにあるんだ～とせっかくなので「お食事30%オフですよ」「一緒にクッキーなどいかがですか？」というイケメン店員さんのセールストークを巧みにかわしながら(笑)コーヒーを調達、やっぱりコーヒー自体は普通とちょっと後悔しつつ・・・

そうそう今回久々にアウディ純正ランバーサポートレザークッション使用して転してみました。いつも私は腰とお尻の痛さで2時間くらいすると限界に達し片道3回は休憩するのですが、今回はトイレや給油休憩のみで大丈夫でした！不思議と痛くないんです驚きました。写真は5時間くらいは連続で座った後の状態、よーく見てくださいね背骨の跡までクッキリわかるくらい、完璧に体にフィットしてるんです。きっとこれが腰痛にならない理由、しかもなぜかお尻まで痛くない。どうりでロングセラーなわけです。4Rロゴも付いているのでインテリアとしても違和感が少ない、ただ色がグレーなのが目立つのでブラックも追加してもらいたいな、とは思いました。いつも運転していて腰やお尻が痛いという方、もちろん皆様全員が改善されるとは限りませんが試す価値はあります。オススメです！さて今日はこちらです。

他ブランド情報をどうぞ。BMWがXMをワールドプレミアしました。コンセプトではなく市販モデルですからね！まさかコンセプトそのまま発売するとは思いませんでした。いいんじゃないですかこれくらい飛びぬけたデザイン、私は好きでうが皆様はいかがでしょうか。とにかくデカイ全長5m超え、幅も2m超え、高さも1.75m、エンジンはV8にハイブリッドの653馬力、そりゃこの巨体を動かすにはこのパワーが必要ですね(笑)ウィンドウモールの下側がそのままデコラティブトリムのようになりドアミラーあたりまで伸びてアクセントになっているのが新しい。モールは各色あるみたいです。リアガラス左右上端にはデカデカとレーザーで削って浮き上がらせたロゴが鎮座、なーんだこの奥に自動運転用のセンサーでもあると思った！グリルはもうアクセサリーではなく標準でデカキドニーの形状をクッキリを照らし、夜でも「あ、BMWが来た」とわかる設定。ヘッドライトは今流行の上下スプリット。インテリアがまたすごい！何から何までレザー、メーターは湾曲したデカイ液晶パネル、アンビエントライティングは当然至る所に仕込まれ、何と天張りルーフライニングにまで！しかもいろんなパターンが動く！価格は2240万円からということでOPを含めると約2700万円とかでしょうか。幅からして日本の普通の路地で絶対向こうから来てほしくない車ナンバーワンになりそう(笑)

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。さて今日はこちらです。

インゴルシュタットの続き今度はめちゃカッコいい仕様のS Q5スポーツバックです。グレイシアホワイトにブラックスタイリング、レッドキャリパー、新しい21インチアルミと完璧、でもFL前で評判の悪かったフェイクの4本出しテールパイプ、よくなったとはいえいま一歩、でも大丈夫ですもう少ししたらクロームではなくグロスブラック版が発売になるようです。私はそっちが自然だと思いますが、皆様はいかがでしょうか。本国でもOPのマトリクスOLEDリアライト、この点灯パターンは本国だと後からソフトを買って3種類から自由に選べると以前お伝えしましたね。インテリアはドイツ人大好きなグレーのレザーパッケージ、デコラは日本と違ってカーボンアトラスはOP、いろんな違いがあります。にしてもこの21インチアルミ、素敵でした！

と思ったらもう1台、今度はQ5スポーツバックですこちらもブラックスタリング、ほ～らね本国は今ブラックスタイリングパッケージが標準のようなものなのです！ボディカラーはウルトラブルー、ブルー系にはホント、相性がいいんです。これまたカッコいい21インチにレッドキャリパーただしこちらはS Q5とは違いロゴのないレッドキャリパー、21インチもQ5だと日本は選べませんが、本国では可能、上のS Q5と比べるとキャリパー/ローターの大きさが結構違いますよね！もちろんG-SpeedならSキャリパーにアップグレードもできます。パノラマルーフはドイツ人大好きですよちょっとでも晴れると皆開けてます。冬場は日照が少ないそうですからね日差しは貴重、かつあまり暑くないので快適です。じゃあA1SBにも作ればよかったのに！省くなよ～

3台目もQシリーズです今度はQ4 e-tron スポーツバック、この色好きですオーロラバイオレット。私的にQ4はSUVにするかスポーツバックにするかかなり迷う車、Q3ならSB、Q4なら・・・どっちもありですが、どっちか決めろというならSUVでしょうか？皆様のお好みやいかに。にしてもQ4は日本での発売はいつ？不思議です。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。台風15号で被災された皆様にお見舞い申し上げます。関東地方も明け方には怖くなるほどの大雨、つい先ほどまでしつこく雨が残っていました。さて今日はこちらです。

ドイツレポートはまだまだ続きます。夜10:30にホテルに着き、翌朝早起きして5時台のICEに乗り、Ingolstadt Audiって駅名なんだからいちばん近い駅だろうと勇んで降りたIngolstadt Nordの一つ先の駅、私以外誰も降りないなと思ったら・・・きっともっと早い時間だったらたくさん従業員の方が降りるんでしょう。というのも矢印をつけた橋、これを渡って右にいくと門があって、従業員パスがある人はそこから工場に直接入れる仕組み、要するに従業員さん用の駅というわけです。駅の周りは1軒もお店などなく、近くにバス停こそあれど本数は全然ない、しかももう工場見学前のミーティングまで時間がない・・・歩こうにもぐる～っとアウディフォーラム正面入り口までは1周しなければならず30分では行けない。雨が降って寒い中どうしようもなく反対側の電車が来るまで待つ私の哀愁がこの写真に表れていませんか(笑)隣の立体駐車場にはカバーされたテストカーらしき車がたくさん、きっと新型車なんでしょうね。橋を行けるところまで右にいったら、いつも見ている次期型Q5のカモフラージュカーが見えました。チャーンスと思ってスマホを出したら、まあそうだよね行っちゃいました(泣)とここでは何の収穫もなく退散、もうこの駅行かない(笑)

気を取り直してレポートです。頑なに日本へ導入しないS Q8がインゴルシュタットに鎮座していました。カッチョいい4本出しマフラーが何よりSモデルの証、何でもディフューザー毎Q8 Slineに取付けられるとの噂ですからいいかもですね！ディーゼルではなくV8ガソリンエンジンでしあｔので排ガスの問題というよりは戦略でしょうか。同じくS Q7も導入していませんものね。ただQ8はRSモデルがあるのですがQ7にはRSモデルはなし、そう考えるとS Q7は少なくとも存在してもいいのになと思います。さてこのS Q8はデイトナグレーのボディカラーにブラックスタイリング、アウディ最大の23インチ！アルミを履いています。日本だとRS Q8だけですものね。グロスブラックなのにデカイ！写真がダメなのですがAudi Sportロゴはレッドなので結構目立ちます。自分のQ8も23インチ履いてみたい！ブラックスタイリングにしたい！という方お取り寄せできますのでお知らせください。

インテリアも贅沢！ドアトリムもダッシュボードもフルナチュラルレザー！当然日本では選べません。よく見るとダッシュボードのスピーカートリム周りにもドアトリムからのステッチが続く！このあたりのコストのかけ方がこのクラスには必要なんでしょうね！素晴らしい！

さりげないですがこちらも日本には導入されていないバージョン、プラグインハイブリッドの45TFSIeなのです。だから通常の右リアのフューエルリッドに加え左フロントに充電のためのリッドがあり、それに押されてS lineエンブレムが後ろに移動しています(笑)本国だとグレードにもよりますがブラックスタイリングでなくてもマンハッタングレーメタリックとのコントラストペイントが選べたり20インチまで選べるので自動でフェンダーアーチはRS Q3との共用が選択されたり、どこまでも自分好みに変更できるのが、いつも、ずーっと思っていますが羨ましい。2018年からドイツで販売されているQ3、既に4年経過してますがフェイスリフトされていません。普通なら3年で行われているはず、ミッドサイクルチェンジも1度もなし、スクープ記事も皆無、ということは好調だしこのまま・・・なんて感じなのでしょうか？

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい連休をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。さて今日はこちらです。

地球の歩き方なんかのガイドブックによく載ってる写真だと思うのですが、どこかおわかりでしょうか？フランクフルトの観光名所、レーマー広場です。繁華街だというのにマスクをしている人なんて1人もいないですよね？ドイツは完全にウィズコロナでした。もちろん私は一人でもいいやと室外室内問わずずーっとドイツ政府が希望するFFP2規格のマスクをしていました、日本とは何だか違うコロナな気がして(笑)天気のいい日はドイツ人も観光客も店内ではなくテラスでこの賑やかな雰囲気を楽しみながらこれまた名物のアップルワインやビールでお昼からだらだらと(いい意味ですよ笑)飲み続けます。皆様もフランクフルトに行ったらこちらでどうぞ！近くにはこれまた名所の大聖堂もあります。

Cupra Formentorをご紹介します。日本には右ハンドルがないため来てません！並行輸入のみです。SEATが2018年からこのCupraブランドも展開し始めたんだそうですスポーティ路線ですね。随所にゴールドをあしらうのがセオリーのようです。ハッチバックスタイルのQ3あたりと同じ大きさ、もちろんシャーシはMQBで共通なので当たり前ですよね(笑)アルミも同じく、その奥には見慣れたローターですがアケボノキャリパーではなくブレンボキャリパー、新鮮です！結構カッコいいんですよ室内が少し暗いのでスタイルはこちら

でご覧ください。VZ5というグレードは何とRS Q3と同じ5気筒ターボを積んでいるのでこうしてよく比較されてますね(笑)今回ドイツでも何台か見ましたねCupraはそこそこ走ってますよ～同じエンジンを積んでいてもアウディよりも安価なんだと記憶してます。

インテリアはまあよく出来てます。ダッシュセンターに大きな液晶画面がある車が最近VWグループでは流行、この車もそうでした。フラットボトムステアリングにエンジンスタートボタンがTTRS式にセット、エアバッグカバーはカーボン調の樹脂、マルチカラーアンビエントライティングはダッシュボード上を貫くようにセット、これいいんじゃないでしょうか。雰囲気ありますよね。ダッシュボードはステッチ入りでソフトパッド、ドアも同様にステッチを多用、スポーツシートもホールド良好でした。

エクステリアライティングもQ4のようなドアミラー下からロゴを照らすタイプ、ビシっと光っていました。360度カメラも付いているし、で最後はまたSEATの流儀でずらーっと並んだドアミラーを見ながらおしまい。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい連休をお過ごしください。渡邉でした。