G-Speed web store

いつもお読みいただきましてありがとうございます。今日から7月、もう今年も後半なんですよね！考えられません半年が一瞬！という方いらっしゃると思います私も同感。いいこととも言えますが反面歳を重ねた証拠・・・複雑です。ワクチンが待ち遠しいこの頃ですがようやく接種チケットが配達されたので予約を・・・当然つながりませんよね・・・何故PCで予約するのにOSがグーグルクロームじゃなきゃいけないのか、私には理解できませんがそこは大人の事情ということなんでしょうね。コールセンターは当然つながりませんし、スマートフォンでやってみようっと。さて今日はこちらです。

先日はアウディ純正ドライブレコーダーUTR2.0をご紹介しましたが、一方アンチUTRの方もいらっしゃいます。何かかっこいいのないの？とずーっと言われていたんです。ようやくご紹介できるのが見つかりましたのでご紹介します。まだ数日前に発売になったばかりのHPヒューレットパッカード製の前後が最初からセットされたf920xです。デザインのインテリアとのマッチングは純正UTRの方が上ですがそれでも他よりはずーっといいと思います。新発売だけあってまあ本体がコンパクトで軽いこと、アウディ純正ディスプレイクリーナーより小さい(笑)UTRを持った後はホント驚きます技術の進歩ですね～イメージセンサーはソニースタービスなので当然ごく明るくでも白飛びしない、こんなにコンパクトなのにさらにコンパクトな液晶モニターまで装備、見えないけど小さくて(笑)いいんです見るのなんて最初だけですから。

G-SpeedQ3SBに付けてみましたがそのコンパクトさからかETCの受信機とフロントガラスの上端の間に入ってしまうという・・・ご覧の位置で広角レンズですが支障はありませんでした。フロントは水平がとれていないようにも見えますがそれは錯覚、ETCが曲がっているんですコラ！ハンガリーの兄チャンちゃんと水平に貼ってよね(笑)両面テープの気泡もガラスのブラックアウト部分に貼るので全く気にならないのもメリット。DIYの場合はコードは見えてしまいますがシガライターに電源コードを挿すだけでも使用可能です。ただスマートさに欠けるので今回はOPの駐車監視もできる常時電源キットを使用して電源はもちろんリアｶﾒﾗまでのコードもUTR同様見えないようにトリム類を外しながらリアまで這わせ、ゲートの内張りも全て外し見えないように取り回しました。フロントもリアも角度調整は自在なのでリアガラスがすごく寝ているQ3SBでも全く問題ありませんしリアカメラは180度回せば車内撮影用にもなります。まだ機能がたくさんあり使っていませんが、マイクロSDカードに記録はもちろんアプリを使ってリアルタイムや記録した映像を再生できます。もうちょっと使ってみますね！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。ちょっと最近ブログサボり気味じゃない？と言われそうなので両立を目指します(笑)

この動画ご覧になりました？偶然出てきたんですがもう最高すぎて何度も見ちゃう(笑)ご飯はハウスでもらえるのがわかるのかご飯を見た瞬間ものすごい勢いで走っていってハウス！つまずきながらも上しか開いてないからか何とかジャンプして入って秒速でお座りしてじっとしてるのが最高(笑)お願いだから飼い主さん、次回からは横を開けておいてあげて！いかがですか和んでいただけましたでしょうか。

前回マーヴェラス低ダストブレーキパッド交換でご来店いただきましたFL後Q7 55TSラインです今回もありがとうございます。ホイールが汚れないのでとてもお手入れが楽だととても気に入っていただいているようで何より、マーヴェラスは不評や不具合が全く今までありませんからねオススメできます。さて今回はちょっと気に入らないところがあるとのこと。それはシフトノブ。ステアリングがせっかくハーフパンチングでカタログも確かそうだったような・・・でも現実はスムースレザー、統一感が欲しいということで交換となりました。この作業は慣れてしまえばごく短時間で交換できます。シフトノブを前側から見たのが左2段目の写真、交換できるのは矢印の切れ目から上側のみ、なので内張り剥がし等を入れて真上にコジる、または爪が丈夫な方は爪でも大丈夫です。パチンで3か所止まっているだけですから簡単に外れますあとはパンチングをパッチンするだけ、見事にステアリングと統一感が出ましたね。十分DIYが可能かと思います商品ページはAudiAG純正Q7(4M)MY2020用各種RHDシフトノブです。私的にはシフトノブもそうですがステアリングがフラットボトムじゃない方が気になります(笑)

こちらも小さいながらも効果が大きいAudi純正FL後Q7(4M)用シルバー/ハイグロスパワーシートスイッチへの交換、どうでしょうか乗り込む時にいつも見えますからねオススメです。作業はコジるだけですのでDIYも可能かと思います。こちらのQ7、今回は小ワザ編ですが次回はいよいよ大ワザ編・・・お楽しみに！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。今日とある国産車に乗りエンジンをかけたらナビから「今日は雷記念日です」！え？その情報要る？って笑ってしまいました。でもそれをブログネタにする時点で私には必要な情報だったということですね(笑)さて今日はこちらです。

Q4も見慣れてきましたねいいと思います。ところで今週アウディ本国から発表あったのはご存じでしょうか。2026年以降発売する車は全てBEVになります。そして2032年以降は内燃機関を生産しない、というものです。衝撃ですよねまさかアウディまで正式アナウンスとは驚きました。まさにQ4のようなBEV(バッテリーEV)だけになるわけですよねでもこれがちょっと寂しい、と思っている方いらっしゃるのではないでしょうか。時代の流れと言ってしまえばそうですが・・・私の周りやお客さんも同様に感じている方多いようです。痛快なエンジンのS3を乗ると楽しいんですよね～やっぱり。いいエンジン音を忠実に再現していくつか用意してくれないかな～無理ですかね・・・モーター音だとこれじゃない感がしちゃいますが、が、皆様いかがでしょうか？

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。久々の宣言後の週末ですがなるべくおとなしく、おでかけするなら車にしましょうね！残り少ないエンジンアウディ車を楽しめます(笑)渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。真剣に今NewS3SBのあることに取り組んでいますが、が、難しいですね！ゴルフ8もかなり苦労することでしょう！そのため時間がなくなってしまい短文となりましたがご容赦ください。さて今日はこちらです。

先日S3SBの納車でアウディ東名川崎さんにお邪魔した際にちょっと衝撃的にかっこよかった1台をご紹介します。意外にA8の展示車こそあれどS8っていうのは初めて見ました。やっぱり塗装の肌が違うんですよね！皆様も今度見比べてみてくださいね車格によって少しずつ差があります面白いので是非。インテリアはもちろんA8よりも豪華でナッパレザーのダイヤモンドステッチ入りシートにカーボンデコラティブパネルに何とシフトノブもカーボン！エクステンディットレザーパッケージだしレッドトリムスタートストップスイッチだしペダルも当然アルミ、こんな風景が運転している間見られるなんて贅沢、いいなと素直に思いました。一方エクステリアはこのクラスになると派手派手ではなくA8と大きな違いはあまりないように見えますが、見る人が見ればグリルやバンパーは専用ですし車高も少し低いしミラーはアルミ調シルバーだしと結構違います。そしてハイライトは衝撃的でした21インチアルミホイール、当初これは設定されていなくて途中から追加されたデザイン、それがようやく日本でも選べるようになったんですね。私が思うにA8系で最もカッコイイ！疾走感があって似合い過ぎますさすがはアウディのアルミホイールデザイナーはホント優秀、まだまだカッコイイのデザインしてください！

そのS8の隣に珍しいQ7がありましたフェイスリフト導入記念45TFSI S line limitedです。ボディカラーはデイトナグレーで専用21インチアルミを履いたレアな車、これもなかなかでした！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。緊急事態宣言が解除されたもののまだ私はワクチンを打てていないため自粛しておりますが、皆様いかがお過ごしでしょうか。もう打った方もたくさんいらっしゃいますが副反応はいかがでしょうか？私は昨年秋のインフルエンザワクチンでえらい目にあったのでちょっと警戒をしていますが、ただ感染するよりはいいので思い切って打とうと思っています。さて今日はこちらです。

Q7のお客様がご来店です認定中古車が納車されたばかり、先代4Lからの乗り換えとのことですが結構スタイルが変わっているのでまた新たに楽しめそうですね！おめでとうございます。

ご用命はというと特に奥様の希望だったグリル交換です。目立ち過ぎるシルバーのグリルがどうも・・・好き嫌いが分かれるポイントですものねわかります。ただG-Speedにこういうグリルがあるんだよといって旦那様が説得、お役に立てて何よりです(笑)早速フロントバンパーを外し、バラバラにしますが、が、Q7はグリルが前出のとおり大きく剛性がどうしても不足するためか同じサイズの裏骨がびっしりとメチャ固いツメでパッチンされていたり、ナイトビジョンが付く車もあるのでフォーリングス裏もパーツ交換が必要だったりとまあ分解するだけで難儀も難儀、ようやくグリルが外れた～っと。

組むのは比較的基本はパチンパチンとはめていくのが主体なのでスムーズ、そして終了、Q7やりがいありすぎ(笑)やりがいがあったためか奥様にきっと喜んでいただけることでしょうグリルがブラックのボディカラーに馴染んでさりげなくなりました。ドアモールも納車前の補修の際についでということでシルバーからブラックに塗装してありましたので余計にブラックグリルとマッチして落ち着いた雰囲気になったと思いますがいかがでしょうか？あとはウィンドウモールとルーフレール、テールパイプトリム、アルミホイールをどうするか考えているとのこと、悩む楽しみがあって何よりです。またご利用お待ちしておりますありがとうございました！

ようやくG-SpeedS3にUTR2.0を装着しました。何ら問題なく使えていますがちゃんと今度は前後共外側の赤いインジケーターが点滅して駐車感知してますね！もうしばらく使ってみます。アプリが心配・・・それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。明日までディーラーさんではA3デビューフェアを開催していますがやはりもう近々に納車できるような車はないそうです。意外?と言ってはなんですが売れ行きは上々とのことです。Q3スポーツバックも同様に車が不足している、RS Q3にいたってはもうオーダーしても納車は来年だそうです。日本の枠がちょっと少なくなっているという事情もあるような気がしますが、でも売れるのはいいことです！やっぱり街中でアウディを多く見るのは楽しいですもの。さて今日はこちらです。

NewS3スポーツバックですね偶然出てきたので見たら、オーッ！と思ったのがルーフスポイラーしかもカーボン！ミラーハウジングはもう既に入荷していますがこのルーフスポイラーは、なし、本国のコンフィグレーターをチェックすると、あるんですね～カーボンスタイリングパッケージという名前でミラーハウジングとスポイラーのセットでした。スポイラー単体としてはまだアクセサリーページにも存在しないのでおそらく新しいパーツでしょう。是非これは欲しい！カーボンフェチだもの(笑)追加されたら即発注してご紹介したいと思っていますのでお楽しみに！

それでは明日G-Speedは定休日とさせていただきます。どうぞ皆様明日まで自粛しつつ楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。最近ものすごい勢いで犬が増えているとお話したと思いますが私は大歓迎なのですただそれに伴い道端に糞が落ちているのが目立つのです。特に雨の日やその翌日、拾うのが大変な気持ちはわかりますが、特に犬を飼っていない人から見たら気分が悪いですし、きちんと拾っている方にとっては連帯責任にされるのでとても困ります。「犬を飼っている人がだらしがない」等と言われないようにしたいですね。ペットは自分で始末できませんから代わりに飼い主が必ず拾いましょう。もちろん私は拾っています。テツが子犬の頃はお腹がゆるくて大変でした新聞紙とか500mlペットボトルを2本とか持っていました。それに比べたら今なんてルンルンです(笑)さて今日はこちらです。

RS Q3SUVでお客様がご来店です。普通に考えればSUVの方が圧倒的に販売台数が多い気がしますが、G-Speedにいらっしゃる台数は逆、スポーツバックが多い気がしますそれもナルドグレー(笑)もう人気色ですねナルドグレーは。こちらの車は既にエンブレムも当然グロスブラック化されています。こう見るとRS Q3ってほぼボディカラー同色でG-Speed号のようなコントラストペイントが選べませんが、ちょっと見てみたいですよね・・・S Q2がフェイスリフトで選べるようになりましたのでRS Q3もそうなるのかなという気もしないでもありません。

さて今回のご用命はというとマーヴェラスRS Q3(F3)用低ダストブレーキパッドへの交換です。順調に売れていますなんせ豪快なダスト量ですから、さすがはRS、ただ普通に走るだけなら日本だとスピードレンジが低いこともあってオーバークオリティ、このマーヴェラス低ダストパッドで効きに不満があるという方は1人もいませんので安心してお使いいただけます。話は逸れますがRS Q3のショックアブソーバーのブランド、懐かしいですよねモンロー製でした。最近アフターマーケットは手掛けてないですものね久々に見た気がします。話は戻りホイールはもちろん裏表水洗いし、テスターでパーキングブレーキの復帰やエラーチェックもして、ハイ、終了です。最後にG-Speed号Q3SBと一緒にパシャリ、ずいぶん印象違いますよね同じブラックグリルでもRSはシングルフレームがなし！3分割スリットも付いている、ただ3分割っていうのがはっきりわからないのが残念ですよね～突起のところをボディカラーに塗ってくれればいいのに、そこがNewA3/S3はちゃんとその点が改良されています。じゃあ塗って～という方は是非(笑)

先日も触れましたステアリング、両方RS Q3なのですが初期モデルは左のフラットボトム、それがALAの関係で右の丸型へと変更されています。あとほんの1ヶ月くらい生産が早ければ(笑)やっぱりフラットボトムって気分が上がります。ただこちらのお客様はフラットボトムの形状もありますがアルカンターラからレザーに変更したいとのこと、おそらく近い可能かと思いますのでしばしの我慢です。ご利用ありがとうございました！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。とうとう梅雨入りですね関東地方も。それに伴い気温も湿度も上昇、なかなかつらい季節ですが私の場合寒いよりはずーっといいです。皆様はいかがでしょうか寒いのと暑いのどちらが耐えられますか(笑)まあ梅雨は約1ヶ月の我慢ですからね滅入らずに過ごしたいものです。さて今日はこちらです。

スアテアリングの理想と、現実。やっぱりいいですよね～左のステアリング、コンパクトなエアバッグだしフラットボトムだし、なのにG-SpeedのNewS3はそこからかけ離れた右のステアリングとなってます。ちょっと残念。

フラットボトムじゃなきゃと変更後RS Q3のお客様もそうおっしゃっていたんですが、無情にもQ3系は2021年モデルの途中から変更、A3系の日本仕様は最初から丸型で6角形のエアバッグのみです。その原因と思われるのはアクティブレーンアシストALAの接触感知方法の変更。ステアリングから手を離すとエラー表示されるあれです。どうも入手した情報によりますと従来はステアリングシャフトに装備されたトーションバーによるねじれを感知して触っているかを検知、それが今度はステアリング外周に張り巡らされたセンサーが圧力によって感知する方法に変わり、そのセンサーとフラットボトムとの相性が悪い、ということで丸型になった、でした。じゃあ早速分解して何が相性が悪いのか見ようとエアバッグをずらしてみました。

そしたら6時方向に見慣れない小さなコントロールユニットが鎮座、そこから確かに外周方向に太めのハーネスが、その反対側はステアリングコラムへ・・・これですねALAコントロールユニット。これを収納するスペースがフラットボトムだと下側が短いので確保できないし左上写真のようなコンパクトな丸いエアバッグとステアリングなんてそもそも6時方向に平面がないのでスペースはもっとない、エアバッグは必然的に6角形タイプしか存在しないんですね。なるほど～じゃあがんばってユニットを小さくして対応するフラットボトムステアリングを早く作ってください、アウディAGさん。お願いします！きっと世界中でそういうリクエストありますよね。

でもって対応するG-SpeedオリジナルA3/S3(GY)用RHDステンレスフットレストも早くも発売できました。アクセル、ブレーキとの相性抜群ですので是非！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。昨日久々に東急田園都市線に乗ったんです。新卒の頃料が沿線藤が丘駅にあったものですから1年くらいでしょうか毎日乗っていた、ただその後引っ越してからはあまり縁がなくなってしまいました。主要駅全部かは定かではないですが少なくとも宮前平駅は真新しいホームドアが設置されていました。これは安全ですよね電車が停まってドアが開いてからじゃないとホームドアは開かない、だからホームでの人身事故がない、当たり前ではあるんですよ今時ホームドアなんて、でも日野駅を含む中央線は全く設置されていません。JRさん、いろいろと大変でしょうが中央線も設置お願いします！さて今日はこちらです。

G-SpeedにQ3に加えてニューマシン今度はS3SBファーストエディション、メディアに出てるそのまんまですよね(笑)でも最初から選択肢はなかったんですホワイトは普通だし、ブラックはかっこいいんですがお手入れができない、するとこのパイソンイエローしかありませんでした。きっとイエローはほとんど発注なかったでしょうね東名川崎を含む販社では4台発注してイエローはこの1台だけ、そんな割合でしょうか。虫が寄ってきますしね(笑)内容はかなりいいですよ何といってもブラックスタイリングパッケージだし珍しいパノラマサンルーフまで装備、マトリクスLEDだしシートは日本人は嫌いだけどドイツ人が大好きなグレー、ダイヤモンドステッチ付きのアルカンターラとアーティフィシャルレザー合皮のコンビパワーシート、エンブレムとテールパイプは残念ながらメッキですが交換すればOK、内容を知った段階で即OKでした。ステアリングだけはフラットボトムじゃないししかも丸いエアバッグじゃないしと大誤算でしたが今後の改良に期待しましょう。

それと決めてがもうひとつ、このホイールなんです1stエディション専用の19インチ、ブラックとのコンビが理想だったとはいえこのデザインが最高！レッドキャリパーじゃないですが交換すればOK、ダストすごい(怒)ですがこれも8Vと共通ですからATEに交換すればOK。エンジンルームは特に語るところなし、シンプルすぎてダメ(怒)

でも超いいところが1つ、何とドアノブをあえてフロントとリア両方を写しているのには訳があります。何とQ3にもないのにリアのドアハンドルにタッチセンサーが入ってる！Q3はフロントドアハンドルを握ってロックを解除してからリアドアを開けなきゃいけない、これちょっと不便なんですよね。それとA3シリーズ初の装備が、S3のみですがシートメモリーまであるのってホント楽なんです。ただその周りのトリムやドア内張り、内装全般はA1SB同様ハードプラだらけで叩くとカンカン、カンカン、こればかりはAudiAGさん、改善しないとお客さん離れますよ・・・とにかくどうにかしましょう。と長所短所ありますがこれから何ができるのか、皆様お楽しみに！ちなみにコーディングはほぼ全滅、新しいプロテクションシステムが採用されていてゴルフ8も同様のようです。まあ・・・

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様あと少しですからね自粛しつつ楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。昨日の朝いつものようにテツとリクとアウディ日野バイパス(勝手に呼んでます希望を込めて笑)の近くお散歩中民家の前で年配女性がゴミ出しだったかな出てきたんです。そしたらその後からワーイみたいな感じでテツの方に駆け寄ってくるトイプードルだったかなワンコがいたんです。超かわいい！と思った次の瞬間血の気が引きました。何とノーリード！慌てて逃げようと思ったんですが走ると犬って動くものを追いかける、ここは道路だからついてきて車に轢かれるかも、と思ってワンコとテツの間にに立つ私。思わず「何でノーリードなんですか！ワンコのためでしょう！」叫んじゃいました。その女性は「申し訳ありません」と抱き上げて何とか無事。極端な話テツは咬まれても全然平気なんですむしろ咬まれる痛みを知った方がいいから。でも私の場合その逆が心配なんです。テツは他の犬に咬みついて離さなかった前科があるのでそのかわいいかわいい「つないでおくなんてかわいそう、大丈夫ウチのコは咬まないし道路になんか出ないわよ」と思いこんでいるワンコに咬み付いてかつそれが変な箇所だったらどうするんですか？死にますよ？そう言いたかったんです。なぜか近所でノーリードのワンコを連れてるのって50代以上に見えそうなの女性ばかりなんですよね。ホント勘弁してほしいですこちらは変なことに巻き込まれたくないだけなんです。以上暑い朝でしたら寒くて凍りそうになった出来事でした。さて今日はこちらです。

フェイスリフト後Q7でお客様が来店ですありがとうございます。古くからのお客様ですありがたいですねアウディからアウディへ乗り換えていただけるなんて。AJさん表彰しなきゃ！さてフェイスリフトなのにフロントもリアも別物、こうも変わるものかという見本です。ヘッドライトもグリル形状すら変わり、テールランプも同様、ボディプレスもわかりにくいですが変わってます、ドアモールもフェンダーアーチもとフルチェンジに近い内容と言えます。インテリアも同様にQ8とほとんどを共有、エンジンも3Lガソリンから同じく3Lガソリンプラス48Vハイブリッド、もう書ききれない変更点です。

すみません長くなってしまいましたがご用命はというとこれまた純正ライクの半艶ブラック塗装にしたのでわかりにくいですがマーヴェラスQ7(4M)/Q8(F1)3.0T/55T専用低ダストブレーキパッドへの交換です。通常マーヴェラスはシルバーに塗装されますがご要望によっては純正に近い前出の塗装にすることも可能です。いつもどおり交換し見事なまで数百キロしか走行していないのにここまで汚れたホイールを裏表水洗いしてスッキリしました！ちなみにこの21インチホイールはオプションですなかなかいいですよね！例のアレも施工してと、今回もご利用ありがとうございました。

この日はなぜか2台ともマーヴェラスのパッド交換でした。こちらの718ボクスターはご近所シリーズ、車を乗り換えたらまずはトラブルフリーなマーヴェラスということで手配して交換ですありがとうございます。なかなかS6アバントから他ブランドにいって戻ってきてくれません残念。アウディのデザイナーさんかっちょいい車出してくださいね！ポルシェはアウディと違ってパーキングブレーキはローターの中にドラムが入っているので交換時は特にテスターによる圧力解除は必要ありませんでした。キャリパーのブランドは書いてはいなかったと思いますが残量センサーの色からしてブレンボですね純正パッドはTRWとかいろんなブランドがあるようです。にしても数千キロしか走ってないにしてはフロントローターにできたリング状の段差がすごいような・・・

テストドライブをひとまわりしましたが2Lフラット4エンジンはパワフルでシフトフィールもさすがにカッチリ、MTはやっぱりいいな～などと思いつつ低速トルクは少なめ、クラッチミートが意外に難しくて超恥ずかしくも久々数年ぶりにエンストしました(爆)低速トルクのなさはお客様も言っていて「でしょ！」と盛り上がりました。しかもパーキングブレーキがエレクトリックなので解除するにはブレーキを踏んでなければいけないし、だからきつい坂道だとパーキングブレーキを引いたまま半クラッチにしてそこからパーキングブレーキを戻す、というお決まりの手順ができないため発進が難しいんです。ポルシェさん、MTだけは普通のハンドブレーキにするかヒルホールドアシストくらい付けてください(笑)ベロブの撥水ワイパーも付けて終了です。今回もご利用ありがとうございました。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。もう夏ですね！昨日今日とそんな気温ですが、まだ梅雨入り前です・・・飼い犬テツとリクはもう昼間は外に出たがらない感じになってきました。いつもなら「行く！」と出勤を喜ぶんですが昨日が日陰とはいえあまりに暑かったらしく、立ちもせず「行ってらっしゃい」という見送りムード。ま、いいか、そのうち慣れざるをえませんからね。お宅のワンコはいかがでしょう(笑)さて今日はこちらです。

表　2021年5月輸入車ブランド別登録台数TOP10

な、何が起こったんですか？この数字のすごさ、輸入車ブランド全体としても前年比160%、この半導体不足している時、時期的にもさほど売れない時期にさしかかっているというのに。というかたまたま各社半導体がどっさり入荷したとか？不思議でなりません。我らがアウディは絶好調をキープして178.3%の1911台、惜しいもう少しで2000台だったのに！今月はNewA3/S3の登録が上積みされそうなのでもっと期待できそうですがどうでしょうか。営業マンの情報によるとA3はもうほぼ今年の車は完売に近いとのことです。親会社のVWも奇跡の復活？162.2%、トップのMBも160.8%、単純にアウディの2倍以上売れているのがもう悔しい限りですよね・・・最も好調のプジョーに至っては206%でついに1000台超え、プジョーはこのままNew308の発売まで好調を維持できるかがカギになりそうです。10位のランドローバーは前年比がすごすぎる466.7%でした。何かニューモデルが発売になったのでしょうか？来月もお楽しみに！

そのアウディ期待のNewA3、1L3気筒に48Vハイブリッドを組み合わせた車を今日ひとまわり乗せてもらったのですがなかなかでしたよ！いつも思いますがあの1Lエンジンってすごくいい、たった1Lなのにするすると静かに速いしそれにモーターアシストがあるんですからもう街中を普通に流すのであればこれ以上全く要らないと思います。乗り心地はひとことでいうとスッキリ、リアサスがFFなのでトーションビームだと思いますがガタンゴトン感はないし、ドアの開閉音もしっかりドスン系？いいですし、インテリアを撮影すればよかったですね現行と比べると明らかに新しい感があります。

G-Speedではカスタマイズするパーツはもちろんですが、ご覧のベルトやドライブシャフトブーツ等消耗品も扱っています。ネオクラシック世代ですとパーツを検索するのが大変で現品番号をお知らせいただくこともありますが、そのあたりは臨機応変に対応しますのでメールにてご相談ください。よろしくお願い致します。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。千葉県で目撃されていた大きな珍しい鳥が今日捕獲されたそうです。何と一昨年から逃げていた！とのこと、逃げられたお店がつらいのか、逃げてしまったものの帰れなかった鳥がつらいのか、ちょっとわからない事件でしたよね～いずれにせよ生き物ですから誰かが大事に飼ってくれることを祈っています。にしても寒い日本の冬をどうやって乗り越えたんでしょうね不思議です。さて今日はこちらです。

衝撃のナンバープレートを発見しました。こちらも偶然にも千葉県の話題、市原市のナンバーのようですがこんなに派手なお花畑柄のナンバーがあるなんて！正式な図柄はこちらでした。図柄が入ったナンバープレートがあるのは知っていたんですでもどの地域のそれは比較的シンプル、でもこの市原ナンバーはもう全開で派手。有名なSLが引く小湊鉄道に桜、そして菜の花畑、色彩が強烈なので印象に残るでしょうね、でも私は慣れるまで色彩の印象が強すぎてナンバーは覚えられないきっと・・・えっと、いつも言っていますが私は図柄入りを選びません、強制なら引っ越すかも(笑)

最近すっかり影が薄くなりつつあるいわゆるアウディ純正のドライブレコーダーですねUTRユニバーサルトラフィックレコーダー、ようやく2.0に進化しました。どこがどう変わったのか、アプリも2.0専用のようなのでちょっと皆様に販売する前にG-Speedで試してみたいと思います。それに伴い現在UTRの商品ページは一時的に削除されていますご了承ください。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様自粛しつつ楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。アウディジャパンのフィリップ社長がドイツへ帰任されることが発表されました。結構そつなくこなしてきた方なのに残念、というかそつなく数字を作ってきたからこそ帰任できるのですが・・・代わりの方は後日発表するとのことですがまたドイツ本国で長くいた方、ネゴシエーションがうまくできる方ならばいいなと思っています。さて今日はこちらです。

ちょっと前にはなってしまいますがアウディ東名川崎さんにおじゃました時の展示車をパシャリしました。おもしろいですねこの展示、もちろん右が新型というかFLフェイスリフト後、左がFL前ですが違いがよくわかります。やっぱりヘッドライトとテールランプが何よりわかりやすい違いになるんだなあと改めてわかりました。ただ新型は本国ではテールランプの点灯パターンが注文時に選べたはず、日本ではご覧の点灯だけなんですよね・・・選べれば面白いのに！皆様はどちらがお好みでしょうか？

A4/S4こちらはFL後モデルですねQ5と同じくランプが違うだけでこんなに雰囲気が変わることに驚きます。アウディのライティングデザイナーは優秀ですね！オールロードが大きく変わった気がしますライトはもちろん今回は最初から同色でもマットグレーでもなくマンハッタングレーメタリックとのコントラストペイントが選べたり、19インチも！んーん、やっぱりオールロードはコントラストペイントがいいですね！最高です。A4系はボディプレスも変わり売れてるみたいです！

この超バランスのとれた8Vセダンももう終了かと思うと寂しいですよね・・・最終モデルRS 3セダン、最終だけのキャラミグリーンが似合いますよね！でも残念なのはブラックスタイリングパッケージが選べなかったこと。こちらはお買い得車みたいです・・・現在はNewA3やRS 5やS8が入っているとのこと。気になるモデルがある方は是非週末行ってみてください。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。一昨日の雷雨はホントにすさまじかったですよね！日曜日の夕方だったのでズブ濡れになった方もいらっしゃると思います。私やテツとリクは散歩から帰った後だったので多少濡れたくらいで済みました。が、雨戸を閉めた瞬間からまさにザバーっという感じで今まででいちばんすごかったと思います。ほんの10分くらいで過ぎ去りましたが我が家の駐車場は見事に側溝から逆流した泥が上がり屋根があるのに車もビショビショ。トホホ・・・乾くと泥は舞うだけできれいにならないのでしっかり水で流して前日洗車したばかりなのに、再度洗車し直しました。さて今日はこちらです。

RS 7スポーツバックでお客様がご来店ですありがとうございます。このライトがそうなんですかねやっぱり圧がすごい(笑)既にAudiAG純正RS 6/RS 7(F2)フロント用4RingsブラックエンブレムとAudiAG純正RS 7(F2)グリル用ブラックエンブレムとAudi純正A7(F2)系リア用4RingsブラックエンブレムとAudiAG純正リア用RS 7ブラックエンブレムは交換済みでしたし、他にもアルミホイールが通常はマットチタンカラー/シルバーなのにブラック/シルバーになっていたり、キャリパーがペイントされていたりと多数・・・すごい！

ミラーハウジングですが日本仕様はボディカラーがブラックだとなぜか強制的にマットシルバー一択となってしまいます。ウィンドウモール等がブラックなのになぜ？気に入らないということで既にボディカラーにペイントされていました。ただ今回AudiAG純正RS 7/S7/A7(F2)用カーボンミラーハウジングセットを見つけたので装着となったわけです。確かにカーボン/グロスブラックスタイリングパッケージを選択されていて随所にカーボンがあしらわれているのでマッチしますねわかる気がします！早速交換しますがその前に、今回はいわゆるハウジング部分はグロスカーボン、ミラーレンズ部分(ガサガサの手で触るとキズになりそうなのでガッチリブルーでマスキングされている部分)はグロスブラック塗装と2ピースで構成されています。中段写真の奥側に元々のマットシルバーのハウジングが見えますが一体ものです。先代はカーボンでも一体ものでしたからね片側数十万円！多分誰も交換してくれなかったのか(笑)反省したんでしょうね。ツメとボルトで組み上げて、サイドアシストのインジケーターは移設してから交換となります。

毎度のことながら確実に寿命が縮まる瞬間ですミラーレンズを外したところ、今回は何と吸盤をくっつけて引っぱれということで更に緊張、バキ！お～～～外れた！今まではコジれという指示でしたが何で？と思ったらモーターが新しい形状に変わったんですね。でハウジングを慎重に外せば、で逆手順に組めば

見事なマッチング！むしろこれでカーボン/グロスブラックスタイリングパッケージの完成という感じです。ブラックのボディカラーにカーボンってどうなのよ、目立たなくない？もちろんホワイトや淡色ボディカラーとははっきりコントラストがついて満足度は高いですが、いつも私は言っていますブラックとカーボンの微妙なコントラストもすごく似合う、かといってレッドやブルーとも相性よし、カーボンっていわば何色にでも合うパーツだと思うのですがいかがでしょうか？ご利用いただきありがとうございました！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。ようやくNewA3/S3がディーラーのショールームに入ったり試乗車もあるみたいですね私にもアウディ東名川崎さんから写真が送られてきましたこちら

ファーストエディションですねルーフレールが付いているのが特徴？だったと記憶しています。パイソンイエローメタリックもベガスイエローに負けず劣らずいいですね私は大好き、ですが買うのは勇気が必要？全然そんなことないのにな～～～さて緊急事態宣言でどこも行けない皆様、たまにはアウディディーラーにでも出かけてみてはいかがでしょうか？さて今日は作業がたくさんで間に合わないのでゆるくこちらです。

そのA3のTVCMですきれいなブルーはアトールブルーメタリックと言いましたかもちろん日本仕様にも設定されています。どうも私が好きになれなかったヘッドライトがようやく見慣れてきました。再度のラインはもう少しシンプルでもいいかなとも思わなくはないですが、でもフェンダーのマッチョな感じはすごくいいと思います。

そしてS3SBファーストエディションはこちらですブラックスタイリングが最初から採用されてシートも専用のステッチ入りアルカンターラ/レザレットとなります。不可解なのはなぜファーストエディションがスポーツバックのみなのか・・・セダンもいいですからね遅くはありません是非AJさん！おそらくA3系では初ですね運転席にはシートメモリーが付き、いわゆる360度カメラとパーキングアシストまで付いています。アルミも専用デザインの19インチ、これはデザインが素晴らしい！惜しいのはオートマチックテールゲートが付いていないこと。もちろんG-Speedではレトロフィットを目指します。これで痛快な2.0T310PSエンジンなんだから楽しくないわけがない！期待です。

それではG-Speed明日はweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様自粛しつつ楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。今日何かのニュースでもありましたが「どこどこで水道管が破裂してものすごい水柱が立ち、周囲が冠水しました」みたいなこと、よく最近聞きますよね。日野市も例外ではなく老朽化が問題になっていてかつ取り換え工事もそこかしこで見ます。人口減と老朽化によって収支が厳しくなるので今後月額で1家庭あたり1万円超えになる地域があるという話でした。道路もそうですが通れなくなったり水が飲めなくなる前に修繕しなければいけません。負担するものはしなければいけませんし何かそれを軽減できるアイデアを探していくのが我々市民にも、立法する人にも必要かも知れません。皆様はどう思われますか？さて今日はこちらです。

既にほぼ今年のオーダーが終了したと言われているRS Q3スポーツバックでお客様がご来店ですありがとうございます！デイトナグレーは2台目です。早速ご用命はという、実はこのショットがもうビフォーアフターで言えばアフター、Audi純正Q3/RS Q3/e-tron等フロント用4RingsブラックエンブレムとAudiAG純正RS Q3(F3)グリル用ブラックエンブレムとAudi純正Q3/RS Q3(F3)/A1(8X)リア用4Ringsブラックエンブレムとを交換しました。また私は爪を鍛えました(笑)ブラックエンブレムが実に自然だと思いませんか？オススメです！

もうひとつのご用命が今日のメイン、発売したばかりのマーヴェラスRS Q3(F3)用低ダストブレーキパッドへの交換です。ATEセラミックパッドはまだ存在しないので唯一の選択肢です。国産社外は存在しますが・・・経験からG-Speedではあまりオススメしておりません。マーヴェラスは純正パッドの摩耗材だけを張り替える、しかも低ダストというのが特徴です。ブレーキ鳴きは多くの場合キャリパーの中でパッドが動いたり振動したりすることで発生します。マーヴェラスは摩耗材以外が純正パッドそのものですから寸法は同じ、もともと純正が鳴かない限りは鳴きません。だからブレーキ鳴きがなくダストも極めて少ない、ペダルフィーリングも初期制動が強いこともなく踏力にリニア、コントローラブルな普段使い用では最高品質のパッドと言えます。もちろん交換前にG-Speedでは丁寧にパッドの面取りも行っています。RS Q3はセラミックブレーキでなければAkebonoモノブロック対向6ピストン、リアはMQB共通のTRW製キャリパー、ただリアパッドにも埋め込み式の残量センサーが装備されていますがその機能もマーヴェラスなら移設しそのまま生かすことができます。

わずか2000kmでホイール裏はこの汚れ・・・きれいに裏表水洗いをしましたのでスッキリ！ご利用ありがとうございました。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。

近くの伊勢丹デパート立川からのお中元の案内の中に入っていました。アウディ西東京と立川限定のNewA3を紹介するチラシ、もちろん初めてのことです。今回からお中元はカタログがほぼなくなりオンラインでの注文となったのがまあご時世というか・・・そしてこういう広告を募集して配布自体のコストも圧縮しようということなのでしょうか。アウディディーラーにとってはべらぼうな数の広告を打たなくても地元の方の目に留まるし、ご覧のようにチラシを持っていって仮に成約したとすると何と伊勢丹商品券5万円分をもらえるというなかなか豪華な特典なので、行ってみようかなと思っていた方のきっかけとしてはいいのではないでしょうか。そういう予定があるお近くの方、G-Speedにあるチラシを差し上げますのでご来店ください(笑)ディーラーさんのおもしろい試みだなと思ったのでご紹介しました。さて今日はこちらです。

A5スポーツバック(F5)でお客様がご来店です。ミラーウィンカーを社外シーケンシャルタイプに半年前頃に交換、ですが今回のご用命は再度交換です。左下写真の奥が交換前、手前がOSRAM製A4(F4)/A5(F5)用シーケンシャルミラーウィンカーセットです。仕方ないんです価格が違うんですから！ミラー内側のインジケーターは一体物ではなく後でくっつけてあるだけなので形状や位置は・・・、おまけに何だか変だなと振ったら水が出てくるし(笑)

OSRAM製はいつものとおり付ける際の絶妙な押した際の「パチン」もうひとつ「パチン」超気持ちいい～、インジケーターはこのとおりピッタリ、これが純正供給ブランドのクオリティーの証、動作確認をして完成です！Audi純正A4(F4)/A5(F5)専用カーボンミラーハウジングセットとの相性も良好です。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。横浜のニシキヘビ、本当に見つかってよかったですよね！私が同じアパートの住人なら聞いた瞬間どこかへ避難します、すぐです！見つかるまで！翌月には引っ越しです(笑)ヘビが嫌いで嫌いで仕方ない私、しかも何でも飲み込む大きなヘビなんて怖すぎませんか？他にも隠れて飼っている人には今回の事件を参考に考え直してもらいたいものです。さて今日はこちらです。

本国で一斉にS lineコンペティションプラスが2022年モデルから追加されました。A1SBは写真がほとんどないのですが設定されています。やっぱり時代はブラックスタイリングパッケージにブラックエンブレムなんですよね今追加されたということはこれが売れ筋というかお客様が希望する仕様なんですリサーチの結果。A5は当たり前のように最大の20インチ、A4は同様に19インチ、Q7は22インチ、Q8は23インチ！何で大きいホイールってかっこいいんだろう？魔力があります。特にQ7とQ8は新鮮そのもの。どちらかというと両車日本ではラグジュアリーなイメージが強いかも知れませんがこういう仕様もとてもかっこいいですよね。しかもボディカラーがナルドグレーですって！日本ではRS専用カラーになっている感じ。もしかして日本にもA4やA5あたりは限定車として来るかも？先代はありましたからね楽しみにしておきましょう。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様自粛を続けつつ楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。久々にアウディジャパンのホームページを覗いたらQ5 Sportback coming soonと出ていました。今年のアウディはとにかくニューモデルラッシュですねその次は何？というくらい。Q5SBも売れちゃうんでしょうね最近街中でクーペSUV結構見ますよね？そのライバルのGLCクーペやX4も以前は全くといっていいほど見なかったのですが、少しずつ浸透してきている気がします。私はQ5だったらSUVですかね・・・さて今日はこちらです。

Q3SBブラックスタイリング化作業の続きですアウディ純正RS Q3SB用リアスポイラーエクステンションは脱脂して貼り付けるのみですからねさほど難易度は高くありませんマスキングテープと脱脂剤があればできます。次はAudiAG純正Q3(F3)SB_S line用グロスブラックディフューザートリムへの交換です。私もこれは当初から絶対交換すると決めていたパーツですこの左右のうねりっぽい形状が好きではないので・・・グロスブラックになればうねりが目立たないと踏んだわけです。難易度はさほど高くありません真ん中のトリムが表ですから端を養生して内貼り剥がしでコジって浮かせればあとは手を入れて真後ろに引っ張るとパチン！とツメが外れます。左右も同様にパチンパチンはずしていけば左下写真のように全て外れます。あとは逆手順でパチンパチンはめこんでいくのみです。これが全然違うんですよもううねりがわからないししかもサテンシルバーからツヤッツヤのグロスブラックですから華やかにもなります。

次はここも標準はサテンシルバーですから交換ですね！パーツとしては大きなモールと貼るグロスブラックの小さいモールの2ピース構成、今回はコントラストペイントにはしないので小さいモールのみを交換していきます。上側が両面テープ、下側がはめ込みですからキッチリ養生してヘラで両面テープを切っていきます。力はまあまあ要るという感じでしょうか少しずつ、ヘラを2個使うとより簡単に剥がしていけます。両面テープの部分をよく清掃脱脂してからグロスブラックの小さいモールを逆手順で取付ければ完成です。ちょうどオーストラリア仕様のブラックスタイリングはこの組み合わせですね大モールがボディ同色、小モールがブラックスタイリングにするとグロスブラックとなります。国によってだいぶ仕様が異なるんですね好みということでしょうか。ちなみにオーストラリア仕様は20インチ8.5JホイールなのでフェンダーアーチはRSと同じになります(怒)

それとウィンドウの仕上げ、モール付きクオーターガラスの交換ですただこれはガラス屋さんの仕事の領域となります。外したガラスはご覧のとおりモールが破壊されているので再使用はできません。左下写真がアルミのモールです何と両面テープでゴムと接着されてるんですね！相当強力な両面テープですかなりの力で剥がしたことがわかります。写真はないですがガラスを外すのには細い針金を周囲のゴムとボディに入れてシーラーをゴキゴキ一周切らなければいけず、何よりもボディにダメージを与えないことを優先するために古いモールやゴムは切ってしまうんです。シーラーを切るのは想像よりも硬く、針金との摩擦で熱を発することもある、それも内張りを外す理由でもあります。

新しいブラックスタイリング用ガラスです。ガラス屋さんが使っているどらえもんの座布団かわいい(笑)予めお客様からフィルムの可視光透過率を教えていただいて同じ濃さのフィルムを貼っておいていただきました。新しいシーラーを一周塗ってギュっと押し付けて3ヶ所のクリップをパチンと入れれば、ハイ、終了です。いいですね～ブラックスタイリングになりました！アルミのモールは例によってすぐ白く錆びるのでその憂鬱もないしいかっこよくなるし、いいことずくめ！あなたもいかがでしょうか(笑)商品ページはアウディ純正Q3(F3)用グロスブラックウィンドウモール1台分SETです。エクステンションが付いてウィンドウモールがブラックスタイリング、右下写真はまんまRS Q3SBですね！

長編にお付き合いいただきありがとうございました。それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつもお読みいただきましてありがとうございます。ご存じでしたかA8に何と限定車が登場！珍しいですよねA6以上のクラスってほぼ限定車は発売されないのが通例ですので。55Tをベースにしたグランドツーリングリミテッドという名前のモデル、通常は設定されないスズカグレーのボディカラーにブラックスタイリングパッケージ、ここまでは普通、ですが今回はブラックフォーリングス&ブラックスタイリングとなっています。ついにアウディジャパンにもフォーリングスエンブレムがブラックの車両を発売した日、それが今日2021年5月18日、3年以上前に本国で発売されたブラックエンブレムをずーっとオススメしているG-Speedとしては感無量です。もしかしてこれから本格展開するんでしょうか？だとしたら楽しみです！さて今日はこちらです。

ビフォー写真がうまく撮影できなかったので他のお客様の車を使用しましたすみません・・・アフターは今回作業させていただいたそのブラックフォーリングス&ブラックスタイリングパッケージ(長い笑)を先取りしたようなQ3スポーツバックです！サテンシルバー部分がほぼなくなっていますよねドア下のシルバーモールもラッピングではなく、交換ですよ！どうですか写真ではさほど変わっていないようにも見えますが実際はブラックグリルとエアガイドトリムの効果は言うにおよばず、今回は何といってもウィンドウトリムを標準のシルバーからブラックに交換したことに注目です。ブラックにするとウィンドウが大きく見える効果があってサイドのバランスがよくなると私は思いますがいかがでしょうか。ラッピングもとてもよく出来ているのですがやはり純正パーツで交換するとクオリティがすごすぎて・・・お客様が見て変わったとすごくうれしそうにしていたのが何よりの私はご褒美でした。ここまで変わると私はアルミホイールも何とかしたいと気になって仕方ありませんが(笑)

早速ウィンドウモール交換に取り掛かります。下側はひたすら養生してモールをウェッジで押し上げるのみです力は当然要ります。フロントドアはウィンドウを全開にして三角コーナーのパネルをドア内側のフタを外しボルト外し、後ろ側にスライドさせれば外れます。その後同様にモールとボディの間にウェッジを入れて押し上げれば外れます。

結構下側はスムーズにできましたが上側が曲者。モールの後ろ側にドライバーを入れるスペースがありますのでそこから入れて少しずつ前に向かってコジります。写真を見たらおわかりですねウィンドウゴムには溝が切ってあり、そこに相手側ウィンドウモールのツメをはめ込む構造になっています。ギュギュっとブラックのモールをはめ込んでいけば、上側交換は完了。ですがこれが大変、なかなかうまくツメが溝に入ってくれないから力は要るんですがでも力を入れ過ぎると曲がるしと、力加減が難しいんです。下側はグイっと下に向かってはめ込むのみ、最後に保護フィルムをピューッと剥がせばテッカテカグロスブラックウィンドウトリムになりましたかっちょいい！Cピラー部はまだ交換していないのでブラックモールの方がウィンドウが大きく見えることがよくわかります。作業はまだ続きます。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。