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いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ユナイテッド航空でも長距離国際線でのエコノミークラス3席をカウチとしてフルフラットで使用できるサービスを始めたと発表されました。これはニュージーランド航空で初めて採用されたもので、ANAも大型機A380でも展開しているそうです。どんどん広がってほしいものです。1回は使ってみたい！ビジネスクラスを予約すればフルフラットですが、料金が3倍ですからね～会社が負担してくれないと(笑)足を伸ばして寝られるのはホント楽ですものね、専用サイズのマットレス、毛布、追加の枕まで貸してくれるとのこと、家族やカップル、一人でも足元が広い席を希望する人向けだそうです。最高じゃないですか！是非東京からフランクフルトでも採用してください！ねえルフトハンザさん(笑)さて今日はこちらです。

Q4 Sportback e-tron advancedでお客様が来店です。ありがとうございます！タイフーングレーメタリックですね私も当時この色が欲しかった、そして本国edition one仕様にしたかった！のですが結果白しか選べなかったという(涙)

ご用命はというとH&R Q4 40 e-tron用ローダウンスプリングキットへの交換です。乗り心地にずっと不満だったということですが、2023年頃G-Speed号S lineで交換していた際は微塵も不満がなく、むしろ純正よりもしなやか、斜めに段差を通過した時などは「え？」収まりが明らかによくなった！というインプレをお伝えしたところ、まずはやってみよう！となりました。で時が過ぎて今になったと(笑)前後共ブラックの純正からブルーのH&Rに交換しました。この後もちろん4輪ホイールアライメントを測定、調整しました。

安全装備満載のアウディはここで終わりではありません！車高が変わったらキャリブレーションが必要、まずはフロントガラス上のマルチファンクションカメラから。スプリングを交換すると水平方向が変わる可能性がありますよね、ACCにも影響しますから必要となります。ターゲットをテスターの指示どおり配置、もちろん車両の真ん中であるフォーリングスエンブレムの真ん中の谷をレーザーで検知、そこからフロントタイヤまでの距離を左右で合わせ、念のためリアタイヤでも距離を規定値に合わせ、エイ！すると補正が正しく終了とのメッセージが出ました。

次はACCのレーダーセンサー、あえて今回はターゲットで行うのではなく、動的補正という走行しながらテスターが勝手にキャリブレーションしてくれる方法をやってみました。10分くらいでしょうかテスターを積み込みOBD2ポートに差し込んだまま走行していたら、いつのまにか補正終了という表示に変わっていました。どうやって補正しているんでしょうね・・・不思議です。やっとこれで完成しました。

ビフォーアフターをどうぞ。違いは一目瞭然、思わず自分のクルマでもないのにニンマリしてしまいました(笑)だってカッコいいですものね！ダウン幅は前後30mm、腰高感が見事に消えています。でもお客様の希望は乗り心地の改善、その後のインプレとしては「嫌だなと思っていたところが軽減され、しなやかになったというか上品になりました」「ギャップに乗った瞬間の「ゴトっ」という音が無くなったのと、上下左右に揺れる挙動が安定した感じがします。」とのこと、何よりです。カッコよさだけじゃない！乗り心地が改善されたのですから。私のインプレが役に立ち安心しました。Q4 e-tronで同様の不満を持っている方、ローダウンはしたいけど乗り心地が悪くなるのは嫌・・・そんな方にこのスプリングはオススメです。冒頭の写真も実は交換後のもの、改めてご覧ください。ウィンドウトリムもブラックにラッピングしてまるでブラックスタイリング、だから余計に今風な感じに見えるんでしょうね。ホイールは社外品です。

こちらのお客様は他にも

もお買い上げいただき、ブラックに塗装したりして装着しています。グリルはひとひねりですよねオールブラックではなくタイフーングレーに合うようグレー/ブラックを選択しています。もちろんお取り寄せが可能です。今回もご利用いただきましてありがとうございました！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。